マクラーレンセナGTRが発表：ルマンで競争するのか？

英国の自動車メーカーは、トラックのみのハイパーカーは「F1以外のどのマクラーレンよりも速い」と述べています

マクラーレンは、その急進的な新しいセナGTRのカバーを外しました。これは、ル・マン24時間レースでいつか競争する可能性のあるトラック専用ハイパーカーです。

限定版のセナハイパーカーに基づいて、GTRには、フォーミュラ1以外のマクラーレンよりも速くサーキットを周回できる、レースにインスパイアされた多くの追加機能があります。

最も注目すべき変更点は、幅の広いカーボンファイバー製のフロントウィングと、GTE仕様のレーシングカーに見られるものよりもはるかに大きい、広大なリアスポイラーと特注のディフューザーです。コーチ。

同誌によると、パワーは789bhpから814bhpにアップグレードされましたが、ロードゴーイングのSennaのシャーシと4.0リッターツインターボV8エンジンはGTRに引き継がれています。

また、ロードカーよりも10kg軽量で、翼は155mphで1,000kgのダウンフォースを発生します。

内部では、キャビンはレーストラックをラッピングしている間ドライバーを安全に保つために多くのアップグレードを取得します。これらには、ロールケージとレースハーネスのセットが含まれます、と言いますオートエクスプレス。

マクラーレンはまた、ガラスのフロントガラスとサイドウィンドウをより軽いポリカーボネートの代替品と交換した、と雑誌は述べています。

110万ポンドのハイパーカーの75の例だけが生産ラインにぶつかる予定であり、それらはすべて販売されています。

おそらく。マクラーレンは1990年代後半から歴史的なルマン24時間耐久レースに出場していませんが、2020年に施行される新しいルールにより、同社はセナGTRにレースをすることができます。

フランスのイベントを主催するシリーズである世界耐久選手権は、来たる2020/21シーズンに向けて生産仕様のハイパーカーを歓迎するために昨日LMP1カテゴリーのルールを修正しました。モータースポーツレポート。

これにより、マクラーレンセナGTRやアストンマーティンのヴァルキリーなどの車がトップクラスのカテゴリーで競争できるようになる可能性がある、とウェブサイトは述べています。

マクラーレンは、新しいLMP1カテゴリーに参入する計画をまだ発表していません。しかし、会社のチーフザクブラウンは言った PlanetF1 昨年、彼は新しいルールが魅力的であり、自動車メーカーが耐久レースへの復帰を検討することを発見しました。

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