今週の本：トム・スタンデージによる動きの簡単な歴史

Standageの車輪付き輸送の歴史は非常にやりがいがあります

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ゲッティイメージズによる中国/バークロフトメディアの特集

トム・スタンデージはノンフィクションの私たちの最高の作家の一人です、とハワード・シュナイダーはウォールストリートジャーナル。彼のニッチはテクノロジーの歴史ですが、常に未来を見据えています。 2013年の本で行ったように、彼が適切な主題を見つけたとき 壁の落書き 、デジタル通信のルーツと影響については、結果は輝かしいものです。

彼の最新の作品-車輪付き輸送の歴史-は彼の最高のものではないかもしれませんが、それでも豊かにやりがいがあります。彼は最初に車輪の出現（おそらく紀元前3500年頃の東ヨーロッパで）から始めて、それから人類の歴史へのその驚くべき影響をたどります。

重要なマイルストーンには、戦争に革命をもたらした紀元前2000年頃の黒海近くでの戦車の出現、および15世紀の鋼製ばね式馬車（ハンガリーのコチ、したがってコーチ）の出現が含まれます。必然的に、物語は現在に近づくにつれて忙しくなります。19世紀初頭には、蒸気車と蒸気機関車が誕生し、そしてもちろん、すべての中で最も変革的な乗り物であり、本の核心である車が登場しました。

皮肉なことに、初期の車の大きな魅力は、汚染と混雑を減らす手段としてでした、とジェームズ・マコナチーは言いましたサンデータイムズ。 19世紀後半の市内中心部は混雑し、騒がしく、不潔でした。 1890年代までに、30万頭の馬がロンドンに住み、それぞれが1日に10kgの糞を生産していました。物は非常に高く積み上げられていたので、通りは通行不能になりました。

車はこの問題を一気に解決しました。興味深いことに、初期のものの多くは電気でした。 1890年代に、電気タクシーサービスが米国の都市で一時的に繁栄し、1897年に、アメリカで最も売れた車であるコロンビアモーターキャリッジはバッテリーで駆動されました。

サイモン・ウィンチェスターは、電気自動車は、人々が今日も不満を持っている多くの問題を抱えていたため、ガソリン車に負けました。ニューヨークタイムズ：長い旅にはあまり適していませんでした。充電はしばしば問題でした。

その後の自動車時代は、内燃機関と消えることなく関連付けられていました–そしてStandageはそれを非常に明確に文書化しています。

最後の章では、彼は車の未来について考えています。自動運転車、いたるところにあるUber、ドローンの配達、電子高速道路など、彼が描く世界はとても悲惨なので、ある意味で残念です。それでも、動かされた時代の永続的な魅力を思い出すことを好む私のような霧のために、この非常に読みやすい本は魅了するためにたくさん含まれています。

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