F1シーズンが始まると「不吉な」形でルイスハミルトンとメルセデス
オーストラリアGPでの練習初日、イギリス人ドライバーはフェラーリより0.5秒速い。
オーストラリアGPでのルイスハミルトン
クライヴメイソン/ゲッティ
オーストラリアGPへの蓄積はによって支配されています F1ルールの変更 そして今シーズンのフェラーリの潜在的な挑戦ですが、メルボルンでの練習の初日、ルイスハミルトンとメルセデスは彼らがまだ非常にトップにいることを思い出させました。
3度の世界チャンピオンは、彼の最も近い挑戦者であるセバスチャン・ベッテルよりも0.5秒早く両方のセッションを終えました。
「パドックでのコンセンサスは、4度のチャンピオンであるベッテルに率いられ、10年以上チャンピオンシップの栄光に飢えたフェラーリが、バルセロナでのシーズン前の有望な8日間のテストの後にアドバンテージを保持したというものでした」と語っています。 タイムズ 。 「しかし、アルバートパーク周辺のハミルトンの猛烈なペースは反対を指しているように見えるでしょう。
「昨年、苦いライバルのニコ・ロズベルグに負けた王冠を取り戻すために入札している確かに英国のトリプルワールドチャンピオンは、ライバルから0.5秒離れて両方のセッションを終えました。」
それはシーズンの「不吉な」スタートでした、とジャイルズ・リチャーズは言います 保護者 。 「2017年の新しい規制がメルセデスのアドバンテージを狭めることが期待されていましたが、これは確かに非常に初期の形で、昨シーズン中断したところから始まっています。」
しかし、ベッテルがハミルトンの新しいメルセデスのチームメイトであるバルテリ・ボッタスよりも速かったという事実は、楽観的な理由だと言います。 デイリーテレグラフ 。
「フェラーリはシーズン前のテストで速かったし、シーズンが始まると彼らは挑戦するだろうという兆候がある」と紙は述べている。
アンドリューベンソンの BBC メルセデスが優位に立っているように見えますが、「土曜日に予選が行われるまで、車は究極の最速トリムで見られることはありません」と述べています。
「ボッタスに対するハミルトンのマージンは、それが利点を持っているのは車なのかドライバーなのかという疑問を提起するだろう」と彼は付け加えた。
明らかだったのは、今シーズンは車の方が速いということです。ハミルトンのタイムは2016年より5秒速かった。
「2017年の新しい規制では、グリップと耐久性が向上し、空気力学が向上し、燃料負荷が増加し、ダウンフォースが増加した幅広のタイヤが許可され、速度を上げるように設計されました。最初の2つのセッションでは、それがトップ候補のケースであることが確認されました」とTelegraphは述べています。
