ディーゼル販売が急落するにつれて、炭素排出量が増加する

専門家は政府の「反ディーゼル」レトリックとSUVの増加を非難します

ダンキットウッド/ゲッティイメージズ

ディーゼル車の販売の減少は、英国で新たに登録された車両の平均二酸化炭素（CO2）排出量の増加のせいである可能性があります。

モーター製造業者協会（SMMT）の報告によると、2017年の0.8％の増加は、2000年以来のCO2排出量の最初の増加です。

SMMTの調査によると、政府のディーゼル対策アジェンダにより、昨年は燃料を使用する新車が17.1％減少し、代わりに自動車の購入者はガソリンを動力源とする代替車に移行しました。

ディーゼル車は、ガソリン車よりも多くの有毒ガス窒素酸化物（NOx）を生成しますが、CO2の排出量が少なく、多くの場合、燃料効率が高くなります。

しかし、ディーゼル販売の減少は、CO2排出量の増加のせいではありません。

SUVの人気の高まりは、炭素排出量の増加にも貢献しています。 BBC クロスオーバーは最小の車両よりも約4分の1多くのCO2を生成するため、報告されています。

キャンペーングループTransport＆EnvironmentのGreg Archerは、次のように語っています。保護者 CO2排出量が増加している主な理由は、自動車メーカーがより多くのガスを大量に消費するSUVを販売していることです。

ディーゼル販売の低迷を非難するのは、彼らが販売している新車に燃料効率技術を適合させることに失敗したことを隠す煙幕であると彼は主張している。

電気とハイブリッドの販売も、2017年のディーゼル需要の減少を相殺するには小さすぎたと言いますコーチ。

昨年、よりクリーンなプラグイン車の販売は34.8％増加しましたが、この雑誌によると、過去12か月間に販売された250万台の車のうち13,500台にすぎません。