BMWM3およびM42020：新しい500bhpエンジンを搭載するフラッグシップモデル
アップグレードされた新しいサルーンとクーペは、9月にフランクフルトで発表される予定です。
BMW
BMWのM3およびM4スポーツカーの新しいバージョンは、2020年にショールームに登場する前に、今年後半に発表される予定です。
2台の車は新しい3シリーズセダンと4シリーズクーペをベースにしており、BMWのM部門は、スーパーカーレベルのパフォーマンスを提供するためにそれらを大幅にアップグレードしています。
G80と呼ばれる次世代のスポーツカーは、現在のM3やM4よりもドライバー重視であると噂されています。
スパイ写真家は、過去数か月にわたってドイツの12.9マイルのニュルブルクリンクサーキットでテスト中のM3およびM4開発車両を発見しましたが、車を覆うカモフラージュの厚い層は、生産が始まる前にまだいくらかの方法があることを示唆しています。
2020 BMW M3とM4は全輪駆動になるとされており、手動オプションを保持します。 https://t.co/KlVZx8Ryk5 pic.twitter.com/hxAzpYvZ8E
-Autoblog（@therealautoblog） 2019年1月20日
新しいM3とM4について知っておくべきことはすべて次のとおりです。
いつ出てきますか？
カバーは9月12日から22日まで開催されるフランクフルトモーターショーで新しいM3とM4から外れるとのことです。 車両 マガジン。
2020年に販売が開始されると予想していると言います コーチ 、ただし、年が明ける前に予約注文が開始される場合があります。
彼らはいくらかかりますか？
公式価格は、今年後半に新しいM3とM4が到着するまで公開されません。現在のM3の価格が約55,000ポンドで、M4の価格が60,000ポンド近くであることを考えると、各車の新しいバージョンには少額のプレミアムが付いていると予想されます。
彼らはどのエンジンを持っていますか？
によると コーチ 、次世代のM3とM4は、大幅にアップグレードされた6気筒エンジンを搭載し、レンジトッピングモデルで約500bhpを生成します。
同誌によると、3.0リッターのツインターボチャージャー付き直列6気筒エンジンは、ドイツの自動車メーカーのラインナップ全体に見られるモーターの改良版です。
しかし、BMWの広報担当者は、エンジンはすべての目的と目的のために、7000rpmを超えて回転できるように大幅に変更されたまったく新しい駆動列であるとモーター誌に語った。
一方、以前の報告では、車には8速オートマチックギアボックスまたはエントリーレベルのピュアフォームの6速マニュアルのいずれかが装備されることが示唆されています。 モーターリング 、オーストラリアのニュースサイト。
ウェブサイトによると、BMWが2016年にハードコアM4GTSに最初に登場したのと同じ水噴射システムを新車に装備する可能性があります。このシステムは、エンジンに水を噴射してモーターを冷却します。これにより、出力が向上します。
ガソリンタンクと同じように、ドライバーはパフォーマンスの向上の恩恵を受けるために、車の貯水池（ブーツにあります）を満たさなければなりません。
彼らは後輪駆動のままですか？
いいえ。 Evo 先週のジュネーブモーターショーで、BMWのM部門の製品計画責任者であるCarsten Priesは、次のM3とM4は現在の後輪駆動レイアウトを廃止し、新しい4輪駆動システムを採用すると述べました。
四輪駆動のレイアウトは、新しく発表されたX3MおよびX4M SUVと同じになると、自動車雑誌は述べています。ただし、BMWはM3セダンとM4クーペに、より高価なM5の電子ウィザードを装備し、ドライバーが車のすべてのパワーをリアアクスルに送ることができるようにします。
M3またはM4を後輪駆動モードにした場合、ドライバーは彼らについての知恵を持っている必要があります、と言います トップギア 。これは、このモードでは、方向転換時に車両が滑らないようにするシステムである横滑り防止装置が無効になっているためです。
BMWのM部門のシニアバイスプレジデントであるマーカスフラシュは、公道でドライバーが後輪駆動モードをアクティブにする可能性は低いとモーターサイトに語った。
誰かが後輪駆動を選択した場合、彼はバックタイヤを吸うことを望んでいると私たちは考えた、と彼は言った。
彼らは電気になりますか？
まだ。
Autocarによれば、M3もM4も、重量、複雑さ、コストがかかりすぎるため、ハイブリッドシステムを搭載することはありません。
しかし、自動車雑誌は、BMWが上昇を抑えるために、ハイブリッドで完全な電気の範囲を今後10年間で大幅に拡大することを計画しているため、次世代のM3とM4は電化の形がない最後のものになることを示しています。 CO2排出量。
マニュアルギアボックスは利用できますか？
はい、噂が通り過ぎるのであれば。
BMWは、後輪駆動レイアウトと6速マニュアルギアボックスを標準装備したM3とM4の両方のPureバージョンの発売を計画しているとCar誌が報じています。
いわゆるピュアモデルも、474bhpではなく454bhpと少ないパワーで提供されますが、重量のある全輪駆動システムと8速オートマチックギアボックスを削除すると、標準のM3およびM4よりも大幅に軽量化されます。
