「違法な」駐車罰金は運転手に返済される場合があります

報告によると、発券システムは「ほとんど規制されていない」とのことで、「短期間の」ドライバーで非難された民間企業

2011ゲッティイメージズ

独立した自動車慈善団体が民間駐車場会社に違法な罰金を科したと非難した後、運転手は数百万ポンドの払い戻しを受ける権利があります。

RAC財団は、私有駐車場会社が私有地に駐車するドライバーが被った損失に不釣り合いな罰金を科したとして非難しました。

その報告書の中で、法廷弁護士のジョン・デ・ヴァールQCは、これらの告発は裁判所によって罰則と見なされる可能性があり、したがって執行不能になる可能性があると述べた。 BBC レポート。

自動車の慈善団体は、現在の発券システムは「ほとんど規制されておらず」、運転手は民間企業によって「短期間の変更」が続いていると主張しています。

2012年に、私有地での合法的な権限のない車両のクランプまたは牽引は、不正なクランプ会社による虐待を終わらせるために非合法化されました。しかし、慈善団体は、オーバーステイの罰金が代替手段として効果的に使用されていたと述べています。

RACFoundationのディレクターであるStephenGlaister教授は、レポートが法廷でテストされた場合、何百万人ものドライバーが払い戻しを受ける可能性があると述べています。彼は、ドライバーが2013年だけで1億ポンド過大請求された可能性があると推定しています。

「拘束力のある判例が設定されるように、この法的な議論が高等裁判所でテストされることを望んでいる」と彼は語った。デイリーテレグラフ。

彼は政府に「最初にすべきこと」を実行し、合理的な料金を構成するものを設定するよう求めています。閣僚は、クランプの禁止は私有地での駐車問題を終わらせるだろうと考えた。当時警告したように、彼らは間違っていました。」

自動車弁護士のブライアン・コフマン氏はこの報告を歓迎し、ドライバーはそのような罰金に異議を唱える機会がないと感じることが多いと述べた。「多くの人はただ諦めて、彼らがそれを支払うと思います」。公法のこの分野で決定を下すのは、「公益のため」であると彼は信じています。

運輸省のスポークスパーソンは、政府は不公正な駐車慣行の終焉を望んでいることを明確にしており、それはしっかりと「運転者の側にある」と述べた。