レッドブルの「脅威をやめる」は、新しいF1ルールをめぐる危機に拍車をかける
チームオーナーのディートリヒ・マテシッツは、リカルドの失格と新しいF1レギュレーションに腹を立てている
マークトンプソン/ゲッティイメージズ
レッドブルとトッロロッソのチームのオーナーが、スポーツの運営中にスポーツをやめると脅した後、新しい外観のフォーミュラ1をめぐる危機が拡大しているようです。オーストリアのディートリヒ・マテシッツは、56億ポンドの財産を持ち、世界で134番目に裕福な男であり、F1サーカスでのレッドブルの将来は、財政よりも「スポーツマンシップと政治的影響力に関係している」と語った。彼はウィーンの新聞に語った 配達人 彼が受け入れる準備ができていたものには「明確な限界」があり、彼がスポーツの「不適切な政治化」と呼んだものについて不平を言った。彼のコメントは、レッドブルのドライバーであるダニエル・リカルドが今月初めに新しい燃料規制でシーズン開幕のオーストラリアGPから失格となった後に出された。レッドブルはその決定に対して上訴している。彼の不快感の理由を解明するのは難しいことではありません。 「マテシッツは、彼の飲料会社に関連して使用されている「不正行為」という用語をあまり親切に受け止めていないと考えられています」と、 デイリーテレグラフ 。彼はまた、今シーズンのF1を支配する新しいルールに感銘を受けていません。燃料消費量が現在厳しく規制されているだけでなく、新しいV6エンジンは、彼らがあまりにも静かであると信じている商業ボスのバーニーエクレストンを含むスポーツで多くの人を悩ませてきました。 「F1は燃料消費量の新記録を樹立するためにも、レース中にささやく会話をすることを可能にするためにもありません」とマテシッツは言いました。しかし、彼の不満は、彼のチームが新しい風景に対応した方法ともっと関係があるのでしょうか？
「レッドブルのF1での4年間の優位性は、チームが優れていた空気力学の影響を軽減し、差別化要因としてエンジン性能を取り戻した新しいフォーミュラによって終了しました」と、 BBC 。 「レッドブルのエンジンパートナーであるルノーは、完全なパワーと燃料効率の両方でメルセデスに大きく後れを取っています。」のクリスバルフによると、おそらくそうではありません Pitpass.com 。 「スポーツからの撤退の脅威を貧しい敗者の行動と見なす人もいるかもしれませんが、多くの人はスポーツが向かっている方向についての彼の考えに同意するでしょう。」
