メルセデス-AMGプロジェクト1：スパイショット、スペック、価格、英国での発売日

カモフラージュで包まれたテストカーは、ルイスハミルトンのF1エンジンを搭載しています

メルセデスAMGは、新しいProjectOneハイパーカーを紹介する最初の画像セットをリリースしました。

彼らは、ベッドフォードシャーのミルブルック試験場テスト施設のように見える場所で、F1エンジンモデルがそのペースを通過していることを示しています、と言いますコーチ。

重いカモフラージュに包まれているにもかかわらず、ProjectOneのテストカーはフランクフルトモーターショー昨年9月。車の大きなフロントグリルと薄いヘッドライトがはっきりと見え、エンジンカバーの上に固定されている小さなテールフィンもはっきりと見えます。

ただし、テストカーには、前輪の後ろにF1バージボードに触発されたカーボンファイバーパネルが搭載されていません。テールライトのデザインも製品版よりもはるかに基本的ですが、これらはおそらくテスト目的で使用されます。

価格と発売日

ProjectOneの275の例はすべてすでに販売されていると言いますトップギア、それぞれ240万ポンドの値札が付いています。配送は2019年後半または2020年初頭に開始される予定です。

エンジンとパフォーマンス

プロジェクトワンのコックピットの後ろには、1.6リッターのターボチャージャー付きV6ハイブリッドエンジンがあります。これは、ルイスハミルトンのF1カーに2015年の世界選手権でパワーを与えたのとまったく同じユニットです。

モーター自体は、ノーサンプトン近くのブリックスワースにあるメルセデスAMGF1チームのエンジン部門によって組み立てられていると言います。オートエクスプレス。 V6ハイブリッドは、約1,000bhpを生成し、最大11,000rpmの回転数が期待されます。これは、F1カーの限界をわずか1,000rpm下回る値です。

プロジェクト1には4つの電気モーターもあります、と雑誌は言います。これらには、トルクを改善するためにエンジンに結合された2つが含まれ、他の2つは前輪に接続されています。したがって、動力は前車軸と後車軸の両方に供給され、ハイパーカーの四輪駆動になります。

F1エンジンをロードカーに搭載するという課題は、それをクールに保つことです。大量のラジエーターとダクトが高速で空気を吸い込むため、F1カーは涼しさを保つために高速で運転する必要があります。

プロジェクト1の場合、メルセデスAMGは、エンジンとギアボックスの冷却に役立つ2つの別個のダクトとともに、キャビンの上に大きなエアスクープを取り付けました。車の前部にある大きな通気口は、エンジンとブレーキを冷却するためにも使用できます。