クリス・フルームがツール・ド・フランスで3回目の優勝を果たし、インドゥラインに匹敵する
英国のライダーは、グレッグレモン、ルイゾンボベ、フィリップティスに匹敵するため、1995年以来連続してタイトルを獲得した最初の男です。
クリストフ・エナ/ゲッティ
クリス・フルームは日曜日にツール・ド・フランスで優勝し、サイクリングで最も権威のあるレースで3回優勝した小さくてエリートなライダーのバンドに加わりました。 2013年と2015年に勝利したブリトン人は、プロトンゼリゼ通りのペロトンのすぐ後ろでフィニッシュラインを通過し、スカイチームの仲間に囲まれて、ツアー準優勝のロマンバルデに先んじて4分5秒の勝利を収めました。
最終ステージは通常の遅いペースで始まり、レースは、シャンゼリゼ通り、凱旋門、コンコルド広場周辺の7kmのフィニッシュサーキットの8周の最初にプロトンが到着したときにのみ始まりました。スプリントフィニッシュに関しては、ロットソウダルチームのドイツのアンドレグライペルが最初にラインを越えました。
フルームと彼のチームメイトがシャンティイからフランスの首都までの113kmのステージに乗り出したときに飲んだビールを除いて、日中はフルームにしゃっくりはありませんでした。しかし、フルームがパリで勝利を収めることに疑いの余地はありませんでしたが、それでも彼の勝利は31歳の人生の特別な瞬間でした。 「それはまたもや最初のものだったかもしれない」と彼は記者団に語った。 '同じ種類の感情。これがどれほど大きく感じるかはあなたに打撃を与えます。」
フルームは、偉大なミゲル・インドゥラインが1995年に偉業を達成して以来、ツアーのタイトルを保持した最初のライダーであり、23歳のアダム・イェーツ（総合4位）が彼の国で最初に優勝したことで、英国での成功がさらに進みました。最高の若いライダーの白いジャージ。
しかし、その日は、グレッグ・レモン、ルイゾン・ボベ、フィリップ・ティスに3回のツアーで優勝した唯一の男性として加わったフルームに属していました。彼の次の目標は、インドゥライン、ベルナール・イノー、エディ・メルクス、ジャック・アンクティルが達成した5つの勝利です。 「私はイギリス人であることを誇りに思っています」とチームスカイのボス、デーブ・ブレイルズフォードは語った。 「クリスは驚異的で才能のある人です。これまでで最も完全なチームパフォーマンスでした。」
暖かいパリの日差しの下で表彰台に立つと、フルームは昨年12月に生まれた息子のケランに勝利を捧げましたが、その後、月の初めにニースでのトラウマ的なテロ攻撃について言及しました。 「このツアーは明らかにニースでのひどい出来事を背景に行われたものであり、私たちは命を落とした人々に敬意を表します」と彼は言いました。 「これらのイベントはスポーツを視野に入れていますが、社会を解放するためのスポーツの価値も示しています。ツアーは予測不可能であるため、私たちは皆このツアーを愛していますが、ファンからの情熱、フランスの田舎、そしてスポーツによって生み出された絆など、変わらないもののためにツアーをもっと愛しています。これらのものは決して変わらないでしょう。」
そして、勝利者のスピーチを英語で行った後、フルームはフランス語で7つの単語でそれを締めくくりました： 'Vive Le Tour et vive laFrance。 '
最終分類
1クリス・フルーム（GB）チーム・スカイ、89：04：48
2ロマン・バルデ（Fra）Ag2r-La Mondiale、+ 4：05
3ナイロ・キンタナ（Col）Movistar、+ 4：21
4アダム・イェーツ（GB）Orica-BikeExchange、+ 4：42
5リッチー・ポート（オフ）BMCレーシング、+ 5：17
6アレハンドロ・バルベルデ（Esp）Movistar、+ 6：16
7ホアキン・ロドリゲス（Eng）カチューシャ、+ 6：58
8ルイ・メインティース（RSA）ランプレ・メリダ、同時
9 Dan Martin（Irl）Etixx-クイックステップ、+ 7：04
10ロマン・クロイツィガー（6月）ティンコフ、+ 7：11
ツール・ド・フランスの3度目の勝利を目の当たりにしたクリス・フルーム
7月22日
木曜日、クリス・フルームは2016年ツール・ド・フランスで今年のレースで2回目の優勝を果たし、ベルギーのトム・デュムランから21秒でステージ18のタイムトライアルに勝利しました。
チームスカイライダーは、黄色いジャージの戦いでリードを3分52秒に延長し、2位のバウクモレマを上回り、時間との戦いでオランダ人にさらに85秒を引き出しました。
英国のアダム・イェーツはモレマより2秒早くフィニッシュし、3位に留まりました。彼は、パリの表彰台で歴史的な英国の1対2になるまで、わずか24秒です。それについて何か言いたいことがあるでしょう。
表彰台のレースが十分に混雑していないかのように、ロマン・バルデとリッチー・ポートは両方とも、金曜日の残忍なアルパインステージの前にコロンビアのキンタナの25秒で座っています-マイナーな場所を探すために火花が飛ぶことは確実です。
追跡パックはマイナーな戦利品のためにそれをスクラップしますが、フルームの3回目のツアーの勝利はすべて-ほぼ確実に見えます。ウィリアム・フォザーリンガムが ガーディアン 「ケニア生まれのブリトンは、すべての重要な瞬間で一貫して全体的な競争相手の中で最強であり、この主に困難なテストでは、彼は完璧に努力する時間を計り、ラインを越えた直後に勝利で空気をパンチする権利を持っていました。」
誰もが彼を捕まえることができる方法を今見るのは難しいと、スチュアート・クラークは言います 毎週サイクリング 。 「金曜日のモンブランへの短い146kmのステージでの最終登りまで待つだけでは十分ではなく、フィニッシュラインへの降下を考えると、モルジヌへの最終ステージで多くの時間を得るのは難しいかもしれません」と彼は主張します。
マーク・カヴェンディッシュがツール・ド・フランスを辞め、オリンピックの野心を救う
7月20日
ツール・ド・フランスのリーダー、クリス・フルームがライバルのほとんどが「疲れすぎて」攻撃を仕掛けられないと言った翌日、仲間のブリトン・マーク・カヴェンディッシュはレースをやめ、オリンピックでのチャンスを損なうと述べた。
マンクスのライダーは4つのステージで優勝しましたが、アルプスでの4日間の厳しい日を特徴とするレースの最終週に彼の集計に追加する機会を放棄することを決定しました。
「前のステージの暑さと激しさの後で、私たちは私の疲労レベルを分析し、今年の他の大きな目標であるオリンピックに悪影響を与えるポイントにいると判断しました」と彼は言いました。
彼は「大きな悲しみ」でツアーを去っていると付け加えたが、 保護者 「30ステージでの勝利のキャリアタリーで、34日の伝説的なエディメルクスに次ぐ彼は、ベルンとパリの間で証明するものがほとんどありません」と報告しています。
サイクリストは、今出発することで、彼の支援者のセット、ディメンションデータチーム、およびブリティッシュサイクリングの両方をなだめることを望んでいると考えられています。
「今年のツアーの準備段階で、キャベンディッシュは、スポンサーへのツールドフランスのコミットメントとブリティッシュサイクリングでのオリンピックの野心とのバランスを取るために戦ったため、綱引きの対象となりました」と述べています。 タイムズ 。
しかし、この決定は驚くことではありません。 「アルプスの前にレースをやめることは...常に当初の計画でした」と主張します デイリーテレグラフ 。 「実際、キャベンディッシュは、そのようなきらびやかな姿をしていなければ、もっと早く去っていたかもしれません。」
一方、フルームはアルプスでのリードを固めることを望んでいます。
「直感に反するように聞こえるかもしれませんが、フルームは、プロトン内の一般的な疲労状態は、レースの最初の2週間に主要なサミットフィニッシュがなかったという事実に帰着したと言いました」とフルームは言います。 保護者 。
「最初の2週間はフルガスだった」とライダーは語り、急な上り坂が少なくなったため、レースは「コントロールが難しくなった」と付け加えた。
ツール・ド・フランスが墜落した後、クリス・フルームがモン・ヴァントゥを駆け上がる
7月15日
ツール・ド・フランスは、レースリーダーのクリス・フルームが観客とカメラのバイクによってクラッシュした後、自転車を放棄してモン・ヴァントゥを徒歩で駆け上がることを余儀なくされたため、木曜日に急降下しました。
奇妙な事件の映像はソーシャルメディア全体に広がりましたが、ほこりが落ち着き、レース主催者は、フルームが彼のせいではないクラッシュの結果に苦しむべきではないことに同意しました。
フルーム、リッチーポート、バウクモレマはすべて、ステージの最後の1 kmに群がる大勢の観客を避けるために、突然ブレーキをかけたバイクと衝突しました。 3人のライダー全員が転倒し、モレマは続行できましたが、ポルトは1分近く負け、フルームはクラッシュでバイクのフレームが壊れたため、ライドなしで放置されました。
彼のライバルが彼に近づき、彼のサポートカーが山を下り、フルームが遠くでフィニッシュした後、走り始めるという並外れた決断を下しました。
'あなたは常に予期しないことを期待する必要があります ＃ツール・ド・フランス '- @chrisfroome https://t.co/3M93VdUlDB
—チームスカイ（@TeamSky） 2016年7月14日
衝突の余波でディフェンディングチャンピオンはライバルのアダムイェーツとナイロキンタナに追い抜かれ、フルームはクリートに合わないニュートラルバイクを与えられて、最終的に機能する交換用バイクを見つけたとき、頭を振ってラインを越えました、彼はレースで全体的なリードを失ったのではないかと恐れていた。フルームはトレック・セガフレドのモレマに1分40秒遅れ、BMCのポルトに44秒遅れてフィニッシュしました。
UCIの規則によれば、サイクリストは自転車を持っている場合にのみ徒歩でフィニッシュラインを通過できるため、ラインに到達する前に通過できたのは幸運でした。
「モンヴァントゥでは毎回驚きがあります」とチームスカイマネージャーのデーブブレイルズフォードはその後コメントしました。 「おそらく来年、クリスはパリマラソンを行うでしょう。」
ライダーのチームメイトであるゲラント・トーマスは次のように宣言しています。
しかし、ジョークは、第12ステージの終わりの修羅場が整理された後にのみ発生しました。当初、フルームは他のライダーが彼を追い越して歩いて山をよろめきながら、混乱の中で黄色いジャージを失ったように見えました。
チームスカイは、日の寒い光の中で事件について笑うことができますが、木曜日の午後には、怒りと理解の欠如が最も重要な感情でした。
しかし、レース主催者は、クラッシュの状況を考慮して、ポルトとフルームに同じフィニッシュタイムのモレマが与えられることをすぐに発表しました。これは、ステージ優勝者のトーマス・デ・ゲントから5分5秒遅れていました。その結果、ステージ12はフルームにとってうまくいきました。フルームは実際にイェーツに対して28秒のアドバンテージを47秒に延長しました。
フランスのテレビから衝突について説明するように頼まれたフルームは、次のように述べています。自転車を壊した別のバイクに後ろから殴られました。私は自分に言い聞かせました。「私は自転車を持っていません。私の車は別の自転車で5分遅れています。遠すぎます。少し走ります」。
レースの陪審員がモレマと同じ時間を彼に与えたと聞いて、フルームは言った： '私はそれが正しいと思います。彼らとツールドフランス組織に感謝します。
ブレイルズフォードは彼のライダーに同意し、記者団に次のように語った。それはそうです;あたりです。'
それにもかかわらず、この事件は、ポルトがクラッシュを「クレイジー」と表現しているため、レースのセキュリティについて懸念を引き起こしています。モレマは衝突の写真をツイートし、次のメッセージを添えました。 'これは世界最大のレースでは起こらないかもしれません!!昨年はモトとの事故が多すぎた！」
これは世界最大のレースでは起こらないかもしれません!!昨年はモトとの事故が多すぎました！ pic.twitter.com/0JtplDQkUz
—バウク・モレマ（@BaukeMollema） 2016年7月14日
ツールドフランスは風のためにモンヴァントゥ登山を中止します
7月14日
ツール・ド・フランスのリーダー、クリス・フルームがモン・ヴァントゥへの登山でライバルを吹き飛ばすという希望は、サミットでの強風のために主催者が今日の山のステージを短くした後、打ち砕かれました。
しかし、ツアーの象徴的な登りでライバルを打ち破った歴史を持つイギリス人ライダーは、プロヴァンスの強風のために今日の第12ステージを短縮するという決定は正しかったと信じています。
レースは伝説的なモンヴァントゥの頂上で終了する予定でしたが、この夏フランスを荒廃させた非常に悪天候の犠牲になりました。最大120km / hの風がこの地域を襲うと予想され、その結果、ステージはシャレーレイナードの山を6キロ下って終了します。
「ライダーの安全は最優先事項です」とツアーディレクターのクリスティアン・プリュドムは説明しました。登りは最初の15.7kmとは対照的に10km弱になり、フルームはライバルを山に落とそうとする代わりに、金曜日のタイムトライアルのためにエネルギーを確保できるとほのめかしました。
ツアーが最後にモンヴァントゥに取り組んだのは、1967年に英国人ライダーのトミーシンプソンが倒れて頂上に向かう途中で亡くなったときでした。その際、フルームは最初にピークに達しましたが、英国人ライダーは今日のステージを短縮する決定は「正しいこと」。
現在イエロージャージーに身を包んでいるディフェンディングチャンピオンは次のように続けています。 '誰もが素晴らしいショーを見たいと思っていますが、ライダーにとって最も重要なことは安全です。もちろん、私はヴァントゥーをするのを楽しみにしていました。これは、今年のレースで最も象徴的な登山であり、最も伝説的な登山です。強風が吹いていて、ライダーにとっては安全ではないので、主催者の皆さん、決断してくれてありがとう。
フルームは今日のステージを開始し、彼の最も近いライバルであるブリトン・アダム・イェーツに対して28秒のアドバンテージを持っており、フラットでありながらさわやかな11番目のステージでリードを12秒延長しました。
フルームは、短縮された第12ステージがレースにとって何を意味するのかを尋ねられ、次のように答えました。シャレーレイナードへの登山はすでに非常に困難であり、今日[水曜日]よりもさらに風が強く、登る前に束が分裂する可能性がさらに高くなる可能性があります。フィナーレの変更は、レースが短くなるため、レースがより激しくなるだけです。モンヴァントゥの途中でも勝つことは特別なことです。」
木曜日の登山に続いて、ブールサンタンデオルから金曜日のラカヴェルヌデュポンダルクまでの37.5kmの個人タイムトライアルが行われ、フルームは、ペロトンが今日の厳しい登りに取り組むときに、それが効果を発揮すると述べました。
「私たちの心の奥底で、翌日のタイムトライアルがあります」と彼は言いました。 「深すぎる人は後でそれを支払うでしょう...多分私のライバルはVentouxで私に数秒かかることを試みるでしょう。誰もが戦術を持っていますが、タイムトライアルを念頭に置いておきます。」
ツール・ド・フランス：マーク・カヴェンディッシュが29番目のステージで優勝
7月8日
ツール・ド・フランスの第6ステージで、マーク・カヴェンディッシュは感動的な勝利を収めました。その過程で、彼のサイクリングキャリアでもう1つのランドマークを達成しました。
29ステージでの勝利により、ディメンションデータのライダーはレース史上2番目になりました。彼はフランスのベルナール・イノーより1つ進んでいますが、ベルギーのエディ・メルクスより5つ遅れており、34勝を挙げています。 BBC 。
「なんてことだ、それは恐ろしいことだった」とキャベンディッシュは言った。 「それは昔のようで、ただホイールサーフィンをしていました。
「フィニッシュラインはほぼ2つあり、少し後ろに戻ったので、最終ストレートでは大虐殺でした。いたるところからやってくる男がいました。」
キャベンディッシュは、混沌としたスプリントでドイツのマルセルキッテルを上回り、仲間のブリットダンマクレイが3位、アレクサンダークリストフが4位でした。
「私はマルセル・キッテルのハンドルを握るために戦っていました」とキャベンディッシュは言いました。 「彼らがそのように組織されているかどうかはわかりませんでしたが、下り坂だったので早めに行くのが正しいことだと思いました。
「私はラインに行きました、そして私は再び来なければなりませんでした、私は過去4年間にマルセルが私にしたことをしました、そしてそれを続けました。」
アルパジョン・シュル・セレからモントーバンまでの第6ステージでは登りがほとんどなく、スプリンターにとっては1日だったため、ツアーの全体的な順位にはほとんど影響しませんでした。
ベルギーのグレッグ・ファン・アバーメットは黄色いジャージのままで、BMCライダーはEtixx-Quick-Stepのジュリアン・アラフィリップとモビスターのアレハンドロ・バルベルデよりさらに2秒遅れて5分11秒進んでいます。
ディフェンディングチャンピオンのクリス・フルームは、ヴァン・アバーマットに5分17秒遅れて総合5位ですが、今年初めてピレネー山脈にツアーが入ると、今日は必ず彼自身になります。
キャベンディッシュのステージでの勝利は、スロバキアのティンコフチームのペーターサガンから取った緑色のジャージを着用していることを意味します。31歳のマンクスマンは、ディメンションデータのスポーツディレクターがキャリアを活性化したことを称賛しました。
「私のキャリアのほとんどでロルフ[アルダグ]が私の周りにいたのには理由があります」と彼は言いました。 「彼は私が見ないものを見ています。彼は私のうめき声に耳を傾け、私が抱えている問題を解決するために全力を尽くす人です。
「ロルフとロジャーハモンドと共に、私たちは決定を下すためにコース上で最も手ごわい数人の取締役を迎えました。決勝で決断を下しているだけではありません。毎日計画があり、レースは彼らの言う通りに進んでいます。これは彼らの証であり、幸運なことに彼らを味方につけています。
