グッドウッドフェスティバルオブスピードカーが2019年に発売：フォードGT Mk II、マクラーレンGTなど

スーパーカー

レーシングカーから豪華なグランドツアラーまで、これらは非公式の「ブリティッシュモーターショー」からの大きな発表です

急進的な新しいデトマソP72は有名なグッドウッドヒルクライムを駆り立てます

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グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードは、多くのレースの伝説と世界で最も高級な車のいくつかをフィーチャーした、忙しい4日間の後にフィニッシュまでレースをしました。

1993年に設立されたチチェスターを拠点とするイベントでは、モータースポーツの王族がファンの群衆の前でグッドウッドヒルクライムを駆け抜ける歴史的なマシンを目にします。

自動車メーカーはまた、自動車を運転するすべてのもののお祝いを使用して、最新かつ最高の生産車を発表します。実際、このイベントはメーカーに非常に人気があり、英国モーターショーと呼ばれています。

今年のフェスティバルでの最高の新車発表と公開デビューのいくつかを次に示します。

アウディR8LMS GT2

FerdiKrälingMotorsport-BildGmbH

アウディはすでにカスタマーレースの要の1つであるため、ドイツの自動車メーカーが新しいR8 LMSGT2で次のGT2シリーズにコミットしたことは驚くに値しません。

この新しいシリーズは、アマチュアレーシングドライバーを対象としており、自動車メーカーに、今日の人気の高いGT3マシンよりもパワーが高く、ダウンフォースが少ない、ロードゴーイングモデルに基づいたレーシングカーを作成するよう呼びかけています。

グッドウッドでデビューしたR8LMS GT2は、640bhpの自然吸気V10エンジンを搭載しており、アウディスポーツカスタマーレーシング部門の11年の歴史の中で最も強力な車になっているとモータースポーツニュースサイトは述べています。 Sportscar365 。

ニュースサイトによると、価格は338,000ユーロ（300,200ポンド）で始まり、これはロードゴーイングバージョンの128,295ポンドのタグよりも大幅に高い数字です。 2020年のGT2シーズンに間に合うように、12月に配達が開始される予定です。

トマソP72

スーパーカー愛好家が新しいデ・トマソを手に入れることができてからほぼ30年になります。しかし、1970年代からパンテラで有名なイタリアの自動車メーカーは、Festival ofSpeedで新しいモデルを発表しました。

P72と呼ばれるこの洗練されたスーパーカーは、1960年代の未来的なP70プロトタイプレースカーとの精神的なつながりを引き出すことを目的としています。 PistonHeads 。 P72の彫刻されたデザインは、当時のエレガントなプロトタイプレーシングカーとマルケ自身の遺産の両方から情報を取り入れています。

過激なアポロインテンサエモジオーネに基づいているので、P72がドイツのハイパーカーの780bhp6.3リッター自然吸気V12エンジンを使用する可能性があることを示唆するのは不合理ではないだろうとモーターサイトは言います。

たった72の例が作成され、それぞれの費用は約750,000ユーロ（670,000ポンド）になると言います。エンジン1 。

フォードGTMk II

限定版、トラックのみのフォードGT Mk IIは、フォードGTスーパーカーのパフォーマンスの次のレベルを解き放ちます

グッドウッドでハードコアでトラックのみのモデルを発表したのは、アウディだけではありませんでした。トップレベルの耐久レースでの会社の成功を記念して、フォードは競争規制によって完全に制限されていない45のGT MkIIを作成します。

このモデルには、デュアルエレメントのリアウィングと大規模なディフューザーが装備されており、フロントには少数のカーボンファイバーウィングレットが装備されており、ロードゴーイングGTよりも400％多くのダウンフォースを生成するのに役立ちます。トップギア。

モーターサイトによると、2016年のルマン24時間レースで優勝したGTよりも約150bhp強力で、3.5リッターのターボチャージャー付きV6エンジンが約700bhpを生成します。

限定版モデルの1つを手に入れるには、購入者は予備の120万ドル（960,000ポンド）が必要になります。これは、公道で運転できないことを考えると、かなりの変化です。

レクサスLCコンバーチブル

レクサスLCコンバーチブルは、3月のジュネーブモーターショーで発表された後、グッドウッドで初めて動作しているのが見られました。

ジャジーなカモフラージュを備えたプロトタイプ仕様でプレビューされたLCコンバーチブルは、屋根がないにもかかわらず、日本の自動車メーカーのLC500とほとんど同じです。 PistonHeads 。

レクサスはまだ車のエンジン仕様を明らかにしていませんが、LC500の5.0リッター自然吸気V8エンジンまたはより環境に優しい3.5リッターV6ハイブリッドが最も可能性の高い選択肢です。

ドロップトップモデルは通常、クーペのモデルよりもプレミアムが高いため、LCコンバーチブルの価格はLC 500よりも数千ポンド高く、価格は75,234ポンドになると予想されます。

マクラーレンGT

LCコンバーチブルのように、マクラーレンGTは、オンラインでの発表で、3月のデビューに続くスピードフェスティバルで道を切り開きました。

GTは、マクラーレンのさまざまなスーパーカーのパフォーマンスと、マルケの大陸を越えたグランドツアラーが提供する快適さと使いやすさを組み合わせて設計されています。

新しい車は、急進的な720Sスーパーカーに見られるのと同じ4.0リッターV8ツインターボエンジンを搭載しています。 611bhpで、GTは720Sで99bhpダウンしますが、新参者の465lb-ftのトルクのほとんどは、わずか3,000rpmで利用できるため、すばやくスピードを上げるためのローエンドの突き出しが必要です。 Evo 。

GTは、販売されている最も安いマクラーレンモデルの1つでもあります。価格は163,000ポンドから始まりますが、 WhatCar？注、市場のこの端にいるほとんどの顧客は、オプションの追加機能を追加することで、それをはるかに超えています。