Flybeの救助が物議を醸している理由
ブリティッシュ・エアウェイズの所有者が税の延期についてEUに苦情を申し立てる
ゲッティイメージズ
ブリティッシュ・エアウェイズを所有するコンソーシアムは、ブランドを破産させる可能性のある納税を延期することでFlybeを救済するという英国政府の決定について、欧州連合に苦情を申し立てました。
イベリア航空とエアリンガスを所有するインターナショナルエアラインズグループ（IAG）の幹部は、Flybeの救援契約は州の援助規則に違反し、苦戦している航空会社に不当な優位性を与えると主張しています。
Flybeで何がうまくいかなかったのですか？
からの最近の数字によると スコッツマン 、1979年にJersey European Airwaysとして発足したFlybeは、毎年850万人の乗客をヨーロッパの170の目的地に飛ばし、現在、直通列車で接続されている都市間で英国内の多数の国内線を運航しています。
ただし、航空会社は 困難な時期に陥った 2019年2月、ヴァージンアトランティック航空が主導するコネクトエアウェイズコンソーシアムに買収され、ヴァージンアトランティック航空のブランド名を変更する予定でした。
280万ポンドの売却以来、コネクトは問題のある運送業者に数千万ポンドを投資してきましたが、損失は増え続けています。 BBC レポート。カーディフのウェールズ観光研究センターのアネット・プリチャード教授によると、これはフライビーが多くの周辺経済に不可欠な社会的および文化的つながりを提供しているにもかかわらずです。
Flybeは、コストの上昇、通貨の変動性、Brexitに関連する不確実性の組み合わせにより、2018-19年の不振を非難しました。同じ問題が続くかどうかは不明です。
政府は何に同意しましたか？
昨夜、Flybeの航空旅客税（APD）での1億ポンドの支払いを春まで延期するために、土壇場での取引が手配されました。
政府はまた、 ほとんどの短距離フライトにかなりのコストがかかります 。
The デイリーメール 大陸の目的地への帰りの旅をする乗客は13ポンドの定額料金を支払うが、国内のチラシは各区間でAPDを請求され、合計で26ポンドになると述べています。
グラント・シャップス運輸大臣は、主要ルートを保護するためにこの動きが必要であると述べた。
私たちがとった行動は、英国全体の地域の接続性をサポートおよび強化するため、地域コミュニティは、彼らが依存する国内の輸送接続を持っていると彼は言いました。
計画への対応は？
この取引は、他の航空会社のブランドだけでなく、鉄道業界や気候変動キャンペーングループの業界団体からの非難を引き起こしました。
ヴァージン/デルタを含むコンソーシアムがFlybeを買収する前に、Flybeは納税者が地域のルートに助成金を支給することで事業に資金を提供することを主張した、とIAGのボスであるウィリーウォルシュは声明で述べた。 Virgin / Deltaは、納税者が航空会社の管理ミスのためにタブを手に入れることを望んでいます。これは公的資金の露骨な悪用です。
アンドリュー・グリス インデペンデント この動きはまた、公共支出が少なく、市場への国家介入主義が減少していると信じているサッチャライトを怒らせる可能性が高いと述べています。彼は、大臣がベイルアウトを否定したことを指摘し、それは彼らが選挙で非難した70年代スタイルの社会主義のように見えるだろうと付け加えた。しかし、彼はそれがまだかろうじて偽装された栓であると主張します。
また、気候変動活動家は不幸です。 BBC 、APDは気候を保護するために上昇するべきであり、下降するべきではないと言います。飛行は環境に大きなダメージを与えます。APDを廃棄または延期すると、Flybeはチケットの価格を下げ、より多くの人が飛行するようになります。
