Estoril Classics 2019レビュー：ポルトガルがモーターレースのルーツに戻る
3つの高オクタン価イベントは、国をモータースポーツマップに戻すことを目的としています
ポルトガルの漁業の町カスカイスが、エンジンの轟音ときしむようなタイヤの音で生きていたのは、それほど昔のことではありません。
1970年代とその後の20年間に、火を噴くラリーマシンが町の北の山道に沿って疾走しました。そこでは、ドライバーは滑りやすいダートトラックに向かう前に滑走路のでこぼこの部分と戦わなければなりませんでした。
ほぼ同時に、F1カーはオートドロモドエストリルの周りを猛スピードでラップしました。高度に技術的なサーキットは1984年に最初のポルトガルGPを主催し、あるアイルトンセナが1年後に初勝利を収めました。
しかし、モータースポーツに対する国の情事は簡単であることが証明されました。ポルトガルでの最後のF1レースは1996年に行われ、ラリーシーンはカスカイスからポルト市周辺の田舎道に北上しました。
しかし今、その情熱は、かつてのグランプリ会場でエストリルクラシックスがヘッドラインを務めた、新しいハイオクタン価のイベントのトリオによって再燃するように設定されています。
ウィークポートフォリオは、レースが盛んな週末の震源地であるカスカイスに向かい、ポルトガルが真のモータースポーツ国家としての地位を取り戻すことができるかどうかを確認しました。
エストリルクラシック
週末のレースでほとんどのモータースポーツファンをカスカイスに引き付ける可能性が高いのは、エストリルクラシックスです。これは、グッドウッドリバイバル風のレースイベントで、さまざまな年齢の競技車が直接対戦します。
このイベントは2年目で、ヨーロッパ中の車の所有者とドライバーを魅了するため、ファンは珍しい機械の折衷的な組み合わせを軌道に乗せることができます。
今年のイベントの特別なハイライトは、クラシックなGTカテゴリーでした。グリッドの最前線には、1970年代と80年代のポルシェ911と、フォードエスコートとジャガーEタイプが混在していました。唯一のアバルト500は、エンジンが後ろから突き出ている状態で、ドイツのオペルGTと英国製のマルコスGTで廃車になりました。
チチェスターのグッドウッドリバイバルと同じように、GTドライバーは誰もサーキットに出ていない。彼らはお互いに激しくプッシュし、クラシックな911とロータス23が2位のスリリングな戦いを提供しました。
レースに続いて、ラリーの伝説であるミッコ・ヒルボネンとアリ・バタネンのデモンストレーションが行われました。彼らは、メインのスタンドに座っているファンのために、新旧のラリーカーで印象的なドーナツをいくつか引き出しました。パドックに入るためのチケットを購入したファンは、ル・マンで5回優勝したエマニュエルピロとバイクの伝説のジャコモアゴスティーニとともに、ラリーヒーローにぶつかるチャンスもありました。
いくつかのレースは端が少し荒れていた。たとえば、1986年以前のF1マシンは、さまざまなスキルレベルのドライバーによって操縦された、1970年代後半から80年代半ばまでの大幅に異なる車を特徴としていました。これは、グリッド上の新しい車の1つである1983年のティレル012が、数周以内に巨大なリードを築き、残りのフィールドが背後に広がったことを意味しました。
しかし、それは実際には問題ではありませんでした。なぜなら、クラシックなF1グリッドの純粋なノイズが、今日のレーサーがいかに効率的でありながら静かであるかを証明したからです。レース全体を席巻する予定がある場合は、イヤーディフェンダーを持参するか、耳に指を入れる必要があります。これは決して悪いことではありません。
このイベントはグッドウッドリバイバルの名声を十分に備えていませんが、エストリルクラシックスではたくさんの楽しみがあります。 GTレースには珍しい機械が詰め込まれており、歴史的なF1カーをフルティルトで見ることができる場所は他にほとんどありません。
入場も無料なので、カスカイスの崖の上を散歩する前に、1日分のレースに参加できます。
歴史的なポルトガルラリー
エストリルサーキットに行く前に、シントラの町に向かって北に向かい、ラリーのスポットを探すことをお勧めします。
30年前、巨大なグループB時代のラリーマシンが最高の地位を占めたため、通りはターボチャージャー付きエンジンの音で満たされ、バックファイアを使い果たしました。当時は安全対策が整っていなかったため、歴史的なポルトガルラリーは古いルートのいくつかを使用して、真夜中にタイムトライアルを開催しています。
午後11時30分頃にキックオフしたにもかかわらず、ラリーステージは、ヒルボネンのフォードフォーカスと同じように、小さなランチアフルビアを大声で応援する観客でいっぱいでした。彼らも大胆です。車が通り過ぎるとすぐに、1人か2人の観客がコースを横切って走り、反対側の友達に会うのを目にすることがよくあります。
それは素晴らしい雰囲気で、エストリルクラシックのより伝統的な設定とは完全に異なります。
コンクールデレガンスカスカイス
咆哮するエンジンや乱暴なラリーの観客から離れたい場合は、コンクールデレガンスカスカイスが最適です。エストリルカジノの外で開催されるこのイベントは、ヨーロッパで最も希少で手付かずのクラシックな機械のいくつかを魅了します。
カスカイスのクラシックカーのショーケースは、1950年代の歴史的な911とメルセデスのグランドツアラーの通常の組み合わせに加えて、ヴィンテージの消防車や1980年代半ばのルノー5ターボのロードゴーイングバージョンなどのよりあいまいなモデルを備えています。
多くのコンクールイベントとは異なり、カスカイスの自動車ショーは、所有者が運転するクラシックカーを祝います。展示されている車のほとんどはきれいですが、博物館に保管されたり、気密容器に保管されたりしていないことは明らかです。
入場は無料で、ドレスコードもありません。モーターカレンダーで最もアクセスしやすいコンクールイベントの1つです。
3つのイベントは確かに、騒音、燃料、燃えるゴムでいっぱいの忙しい週末をもたらします。ポルトガルは間違いなく、再びガソリンスタンドの国です。
Estoril Classicsの週末は、来年10月9日から11日まで開催されます。
