電気自動車は「2022年までにガソリンのライバルと同じコストになる」
改善されたバッテリー技術と増大する需要により、価格は劇的に下がるだろう、と主張は報告している
長距離電気自動車は、2022年までにガソリンやディーゼルのライバルと同じ価格で利用できるようになると、 ブルームバーグビジネス 。
ブルームズバーグによると、バッテリーの価格は2015年に35％低下し、現在の軌道では、補助金なしのプラグイン車がすぐに従来の車と同じくらい手頃な価格になり、「電気自動車の実際のマスマーケットのリフトオフの始まり」を示しています。
「2020年代は電気自動車の10年になるようです」とウェブサイトは付け加えています。
電気自動車の売上高は昨年、世界全体で60％増加しました。これは、「1910年代にフォードモデルTが馬とバギーを追い越すのに役立ったのと同じ成長率です」。ブルームバーグはまた、2040年までに、世界で販売される新車の35％が電気自動車になると予測しています。
でも、 オートエクスプレス 電気自動車が現在世界の自動車産業の売上高の1％未満を占めていることを考えると、これは野心的な目標になる可能性があると述べています。しかし、バッテリーは車両の料金の30％を占めるため、開発および製造コストの削減は価格に「劇的な」影響を与える可能性があり、プラグイン車ははるかに手頃な価格になるはずです。
ブルームバーグはまた、予測に60％の売り上げ増加を使用すると、これが「積極的な予測」になることを認め、このような急速な取り込みにより、2023年までに1日あたり200万バレルもの石油が追い出される可能性があると付け加えています。 2014年と同様の石油クラッシュ。
電力会社はまた、需要を満たすための新しい方法を模索する必要があります。レポートで概説されているモデルが正しければ、2040年までに、プラグイン車は1,900テラワット時の電力を必要とします。これは、昨年の生産量の約10パーセントです。ただし、電気自動車と組み合わせたよりクリーンなエネルギーグリッドは、「相互に有益な需要の輪」を表します。
