Cop26：英国が3つの主要なネットゼロ誓約をどのように行っているか
ボリス・ジョンソンはグラスゴーの気候サミットで緊急の行動を呼びかけていますが、英国は2050年の目標を達成するための道を進んでいますか？
ボリス・ジョンソンは、2021年2月に外務省で気候に関する国連安全保障理事会のセッションの議長を務めます
StefanRousseau-WPAプール/ゲッティイメージズ
専門家のアシュリー・フライ、グラント・ウィルソン、リュボミール・ヤンコビッチは、首相が気候変動の約束を果たしているかどうかを評価します
英国はグラスゴーで第26回国連気候サミットを開催しています。ボリスジョンソンの政府は、 最も野心的な 世界の気候変動の目標。
しかし、2050年までに排出量をゼロにする国の進歩はどうなっているのでしょうか。 3人の専門家が3つの重要な誓約を検討します。
輸送
誓約： に 販売を段階的に廃止する 2030年までにガソリンとディーゼル車とバンの。
進捗： 電気自動車、またはEVは、すべての新しい英国の自動車登録の15.2％を占めました 2021年9月 、から 平均 2020年には6.6％、2019年には1.6％になります。 100種類のEVモデル から選択し、5,000近くの急速充電器のネットワークを拡大しています。 2018年の2,000から増加 。
ノルウェーでは、2025年のガソリン車とディーゼル車のより野心的な禁止を目指しています。 ほぼ80％ 9月の全車両販売の54.3％から増加して電気でした 2020年に 。
ノルウェーは、魅力的な政策があれば、現在の技術で電気自動車への移行が可能であることを実証しました。 EV免税など 、が配置されています。
英国が2030年までに独自の100％EV販売目標を達成するために克服しなければならない多くのハードルがあります。たとえば、家庭でEVを充電するためのドライブウェイがない世帯や、これも禁止の対象となる商用バンセクターなどです。政府は、より多くの路上充電ポイントを設置し、急速充電ポイントの使用を簡素化してすべての人が非接触型決済を行えるようにし、メーカーと協力して提供することで支援できます。 テストドライブ 。電気バンは現在、最大で政府の助成金を受ける資格があります £6,000 、しかし企業はより寛大なインセンティブを必要とするかもしれません。
世界の他の地域が自分たちのEV目標を達成するために急いでいるため、需要に追いつくのに十分な材料、部品、スキルが不足する可能性があります。これにより、EVの価格が上昇したり、待機リストを圧倒したりする可能性があります。 1つの解決策は、英国の自動車セクターに投資し、次のネットワークを備えた柔軟な国内サプライチェーンを開発することです。 ギガファクトリー 必要な何百万ものバッテリーを生産するために。
全体として、近い将来、高レベルのEV購入の兆候は良好に見えますが、まだゼロエミッションガスから足を踏み出す時ではありません。
電気
誓約： に 石炭の燃焼をやめる 2024年10月1日までに発電する。
進捗： 2015年以降の英国の石炭火力発電の急速な廃止は、電力需要の減少、再生可能エネルギーの増加（風力および程度は低いが太陽光）、および 石炭からガスへの生成 。
ただし、年間レベルで電力需要の1％から2％を供給している石炭発電量はまだ残っています。 2019年から2021年まで 。石炭は2021年に約6テラワット時（TWh）の電力を生成する予定です。2020年から2021年までの風力発電の減少だけでも（主に夏が異常に穏やかなため）、約6〜8TWhでした。
石炭は、他の供給源が苦労しているときにギャップを埋めるために、または予期しない停止を支援するために呼び出すことができる柔軟な生成源のままです。これは、フランスから電力を輸入する相互接続ケーブルが取られた9月に起こりました。 火災によりオフライン 。
新しい ノルウェーへの電気相互接続 国の石炭発電への依存をさらに減らすことができます。エネルギー会社も紹介しています 使用時間料金 これは、電力需要を平日の夜などの高価なピーク期間（石炭が供給の短期的なギャップを埋めるために伝統的に使用されている）からシフトするように顧客を促します。
石炭からの移行は、電気システムを完全に脱炭素化するための一歩に過ぎません。次は天然ガスを取り除くことです。英国が2024年10月までに石炭発電を廃止することは完全にもっともらしいですが、それを排除することは、低炭素手段を見つけることにかかっています。 電力需給のバランス 。
これは、突然の電力損失や高い需要などの衝撃に対して電気システムをより回復力のあるものにすることを意味します。 EVは、必要に応じて電力をグリッドに戻すことで、効果的に機能します。 小型の分散型バッテリー 。しかし、EV充電からの制御可能な需要（および潜在的に供給）の意味のあるレベルがシステムで利用可能になるまでに、石炭の生成は長い間なくなります。
もう1つの大きな課題は、季節と年の間でシステムのバランスを取ることです。英国ははるかに多くのエネルギーを使用しています 夏より冬に 。より多くのエネルギー生成（および需要）が天候に依存するようになるにつれて、英国は特に風力からの出力が大幅に低下する年に備える必要があります。石炭はここで優れており、数ヶ月の電力供給に変えることができる費用効果の高い備蓄があります。バッテリー、汲み上げられた水、および他の形態の短期間の電気貯蔵は、これらの種類の規模に達することは決してありません。石炭がなければ、エネルギーシステムのオペレーターは、季節的なバランスを取るというこの課題に対する低炭素の解決策を見つける必要があります。
英国で石炭の生成が2024年10月まで続くとしたら、それは驚くべきことであり、そのマイルストーンは、それが起こったときに正しく祝われるべきものです。ただし、石炭が提供する（そしてガスと原子力がまだ提供している）長期貯蔵は、持続的な低風の気象イベントに強い低炭素電気セクターのために英国が取り組む必要があるものです。
暖房
誓約： 英国の住宅に設置されたすべての新しい暖房システムが 2035年からの低炭素 。
進捗： さまざまな対策と技術がこの目標に貢献する可能性があります。によると、政府が好む選択肢の1つ 最近のレポート は、天然ガス（化石燃料）を燃やすボイラーを、電気で動くヒートポンプに置き換えています。
ヒートポンプは、同じレベルの暖房にガスボイラーの3分の1のエネルギーを使用して、暖かい空気を低い外気温または地温から高い室内温度に転送します。それに電力を供給するエネルギー源が再生可能である場合、ヒートポンプの操作は排出物がありません。
ヒートポンプのある家は、ガスボイラーと比較してより涼しいラジエーターを持っているかもしれません。お風呂やシャワーの水もそれほど暖かくはありません。これは、ポンプを設置するだけでなく、家庭用セントラルヒーティングシステムには、より大きなラジエーターと、追加のヒーターを備えたより大きな温水貯蔵タンクが必要であることを意味します。
費用は最大である可能性があります 一戸あたり£18,000 。政府は提供しました £5,000の助成金 これに向けて、家計は自分の現金をたくさん手放し、大規模な改修を行う必要があることを意味します。
新しい4億5000万ポンド ボイラーアップグレードスキーム 建物の所有者が自分の現金の2倍以上を手放すことをいとわない場合は、90,000台のヒートポンプ（ヒートポンプのアップグレードごとに5,000ポンド）を設置できます。これは 0.4％未満 英国の2390万戸の住宅のうち。残りの99.6％はどのようにして低炭素になるのでしょうか。
天然ガスボイラーをクリーン燃焼水素を動力源とするボイラーに交換することは、より簡単な解決策になるでしょう。どちらもサイズが似ており、同じような水温を提供します。水素加熱試験は 進行中 英国の一部の地域で。しかし、純粋な水素は既存のガス管を通過できないため、新しい流通インフラストラクチャが必要です。
英国政府 テンポイントプラン グリーン産業革命は、2030年までに5ギガワットの低炭素水素生産を開発することを目指しています。これは、 電力1.5mの家 。 90,000世帯すべてがガスボイラーをヒートポンプに交換する提案をしていると仮定すると、それでも少なくとも22.3mの住宅にクリーンな暖房ソリューションがないままになります。
ボイラーのアップグレードスキームはの一部です 39億ポンドの新規資金 2021年10月に発表された水素加熱が含まれます。でも、 最近のレポート 2035年までに水素製造技術を開発するだけで35億ポンドから114億ポンドの費用がかかることを示唆した。水素燃料の変換、貯蔵、流通へのさらなる投資も必要です。
これらすべての対策は、既存の住宅のエネルギー効率を改善するために何もしなければ、悪い後に良いお金を投げることを意味します。 2050年に存在する住宅の80％（19.1m）はすでに建てられていると考えられています。これは、今世紀半ばまでに19.1mの今日の家がまだ住んでいることを意味します。 2050年1月1日までに10、288日あるため、2050年までに完了するには、毎日約1,860戸の住宅を改修する必要があります。事業が行われ、それがどのように支払われるか。
英国の住宅のすべての新しい暖房システムは、2035年から低炭素になりますか？現在の政府の公約は表面を傷つけるだけです。努力は正しい方向に進んでいますが、政府はその目標を達成するために投資を大幅に増やす必要があります。
アシュリーフライ 、車両電化の講師、 ラフバラ大学 ; グラントウィルソン 、講師、エネルギー情報学グループ、化学工学、 バーミンガム大学 、 と リュボミールヤンコビッチ 、高度な建物設計の教授、 ハートフォードシャー大学 。
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