ブリティッシュ・エアウェイズの所有者であるIAGは、エアリンガスを飲み込む準備をしています
ウィリーウォルシュは、彼がレガシー国営航空会社を合理化できることをイベリア航空に示しました
ゲッティ
ショーン・フリン、シェアズマガジン
スペインのフラッグキャリアであるイベリア航空の合理化に成功した後、ブリティッシュ・エアウェイズの所有者であるインターナショナル・コンソリデーテッド・エアラインズ（IAG）は、アイルランドの国営航空会社であるエアリンガスを買収しようとしています。
アイルランドのフラッグキャリアは、BAの所有者にいくつかの魅力的な相乗効果を提供します。特に、これらの貴重なヒースロースロットはそうです。その他のアトラクションには、ヨーロッパで最も忙しいルートの1つでのさらなる市場シェアや、発展途上の大西洋横断ハブとしてのダブリンへのアクセスが含まれます。
ウィリー・ウォルシュは、エアリンガスのパイロットとしてキャリアをスタートさせた後、国営航空会社の舵を取りました。これは、IAGが、この2段階のトランザクションが実行された場合に何が得られるかについて明確な考えを持っていることを意味するはずです。
それでも、簡単にやってのけることは決してありませんでした。そもそも、IAGは財政的に適切な提案をしなければなりませんでした。第二に、最初の株式はアイルランド政府（エアリンガスの25％を保有）から購入する必要があったため、国営航空会社の喪失に関するいくつかの感情的な議論に基づいて、アイルランドでは多くの政治的魂の探求がありました。より実際的には、接続の喪失に関するアイルランドの懸念に対処する必要がありました。
5月26日、アイルランドの運輸大臣は、IAGがアイルランド/ヒースロールートの維持に関する保証期間を5年から7年に延長した後、1株あたり2.55ユーロのオファー（航空会社の価値は14億ユーロ）を青信号にしました。
これまでのところ、このコートシップの振り付けは計画通りに進んでいますが、IAGのダンスカードの2番目のパートナーはそれほど順応性がないかもしれません。
アイルランドの格安航空会社ライアンエアーは、過去2年間、ロンドンとブリュッセルの両方での競争判決に悩まされている同胞を引き継ぐ試みをしてきました。これらの決定と戦うために法廷に戻るという明白な意欲にもかかわらず、ライアンエアーは今やその野心を放棄する以外に選択肢がほとんどありません。現在、競争市場局から、エアリンガスへの出資比率を29.8％から5％に引き下げるように指示されています。
Ryanairは、IAGによる提案を真剣に検討することを明確にしています。とは言うものの、ライアンエアーがタフな話をしているウォルシュを無視し、エアリンガスの株式のより良い取引を推進できると考えているアナリストがいます。ここまで来たので、たとえそれが彼のライバルに屈服しなければならなかったとしても、ウォルシュがエアリンガスの提携から離れることはありそうにない。
ウォルシュは、アイルランドのエアリンガス、スペインのイベリア航空、そしてブリティッシュエアウェイズ自体で、組織化された労働力を裏返すための腸の強さを持っていることを何度も示してきました。状態フラグキャリア。
