アウディRS4アバント2018レビュー：家族全員のためのスーパーカーの楽しみ

アーツ＆ライフ

この実用的な外観の不動産は、いくつかの深刻なパンチを詰め込んでいます

RS4は£62,175から今注文することができます

アウディAG

新しいアウディRS4アバントは、羊の服を着たオオカミです。同社のミドルレンジのA4Avantに基づいて、RS4の実用的なプロポーションは、家族にとって完璧な選択になりますが、この車両にはワイルドな側面もあります。

同社のレーシング部門であるアウディスポーツによって調整されたRS4は、市場で最も強力な中型不動産の1つであり、最高速度174mphに達する2.9リッターツインターボV6エンジンを搭載しています。

ウィークポートフォリオは、他に何ができるかを見るために、新しい£62,175車のハンドルを握りました。

中に入る

RS4のインテリアは主に通常のA4に基づいていますが、いくつかの重要な変更がスポーツモデルを際立たせています。

新しい車は、レースに着想を得た平底のステアリングホイール、革のスポーツシート、そしてコックピットの周りに散らばっているRS4バッジを手に入れます。フィット感と仕上がりもトップドロワーです。

そして、アウディのような車載インフォテインメントシステムは誰もしていません。 RS4に標準装備されているバーチャルコックピットシステムでは、ダッシュボードのコベナンタルアナログダイヤルが、ステアリングホイールのボタンを使用して制御できるデジタルディスプレイに置き換えられています。センターコンソールの上に小さなパネルもあり、スクロールホイールとボタンを使用してアクセスできます。

このシステムを際立たせているのは、ユーザーがステアリングホイールの前にあるダイヤルをカスタマイズできるようにする方法です。タコメーターまたは衛星測位システムがデジタルダッシュボードの大部分を占めるビューなど、一連のレイアウトから選択できます。ディスプレイを分割して、速度計を画面の中央に配置し、衛星測位システムを片側に押し込むこともできます。

必要な情報はすべてハンドルのすぐ後ろにあり、道路に完全に集中することができます。アナログディスプレイを搭載した車に戻ると、時間を遡ったような気分になります。

乗客用のスペースも十分にあり、高さ6フィートのタイプでも前部座席と後部座席に快適に座ることができ、ブーツは後部座席が配置された505リットルの余裕があります。

路上で

センターコンソールのスタートボタンをタップすると、RS4が鳴り響きます。

エキゾーストから聞こえる音は、RS4の新しい2.9リッターツインターボV6エンジンから発生します。これは、古いモデルで大人気の自然吸気V8モーターに取って代わります。

新しいV6を使用すると、スロットルを床に固定したときに、444bhpと443lb-ftのトルクを自由に使用できます。アウディはRS4が4.1秒で0-62mphをすることができると主張します、しかしそれはハンドルの後ろのものよりはるかに速く感じます。

一方、エンジン音は、車が6,500rpmの赤い線に近づくと良い音になりますが、アウディがキャビンのスピーカーを使用してモーターの騒音を高めた可能性があります。これは、ターボエンジンのサウンドをよりエキサイティングにするためにいくつかのメーカーが採用したトリックですが、RS4は、キャビン内のように外部からのボーカルのようには聞こえません。

とは言うものの、これが5席、4輪駆動の不動産であることを考えると、ほとんどのRS4購入者はおそらく控えめなエンジンノートを気にしないでしょう。また、エンジン音が少し邪魔になった場合は、RS4をコンフォートモードに切り替えることができます。これにより、排気ガスの小さなバルブが閉じ、サスペンションが柔らかくなります。

どちらの運転モードでも、RS4は常に乗客にとって快適な場所です。コンフォートモードは高速道路でのクルージングに最適ですが、でこぼこの田舎道を運転している場合は、車をダイナミックに切り替えることをお勧めします。これは、より一般的にはスポーツモードと呼ばれます。

また、RS4は、高性能のスーパーエステートとしては驚くほど経済的であることがわかりました。田舎道や高速道路のクルーズでポタリングすると、約24mpgの燃費が得られましたが、アクセルに足を強く置くと低下することが予想されます。

評決

スーパーカーレベルのパフォーマンスと5人家族に快適にフィットするのに十分なスペースを備えたRS4は、実際にすべてを実行できる数少ない車の1つであるように思われます。

私たちがこの車で抱えていた唯一の問題は、古いV8エンジン搭載のRS4が提供する残忍な魅力がないことです。新しいV6は確かにパンチを詰め込んでいます、しかしより内臓の音のために狩りをしている人々のためにオプションのスポーツ排気オプションをチェックすることをお勧めします。

ほとんどのメーカーが最もスポーティな車にセダンやクーペのシルエットを与えているため、RS4のスーパーカーのパフォーマンスと実用性のブレンドに匹敵する車は多くありません。 RS4の真のライバルの1つは、メルセデスAMG C63エステートです。これは、約3,000ポンド高く、後輪駆動の形でのみ入手可能です。

ほとんどのスーパーカーにお金のために走らせるファミリーカーを探しているドライバーにとって、新しいRS4は明らかに勝者です。