アストンマーティンとザガートが新しいヴァンキッシュコンセプトを作成

イギリスの自動車会社は、イタリアのデザインハウスでスポーツカーを製造してきた50年以上の歴史があります

アストンマーティンは、イタリア北部のデザイン会社ザガートとの最新の提携をヴァンキッシュザガートコンセプトの形で発表しました。新しい車は、今週末のイタリアのヴィラデステコンクールデレガンスでの完全な肉体デビューに先立って発表されています。

コーチ洗練されたグランドツアラーは、1960年にアストンとザガートのパートナーシップが始まって以来、両社間で生産された5番目の車であると述べています。デザイン言語も微調整します。

後部では、テールライトを2つに分割するリップスポイラーの形でDB11スタイリングを採用しています。丸みを帯びたライトは、5年前にデザイン会社が手がけた限定走行のV12ヴァンテージでザガートが使用したものと似ています。。

最近導入されたバルカントラックカーのように、ライト自体はブレードで覆われており、大きなリアハンチにつながるラインは、アストンが新しいDB11に書いたものと似ています。

この車はアストンのゲイドン本社で開発され、ザガートがキャプテンを務めるミラノを拠点とするチームとともに、同社の副社長マレク・ライクマンが率いるチームによって設計されました。その改造されたボディワークは完全にカーボンファイバーから作られています。

車両雑誌によると、再設計されたクーペの最も目を引く詳細の1つは、「ダブルバブル」ルーフです。これは古典的なザガートの機能であり、元々はドライバーが屋根にぶつかることなくレーシングヘルメットを着用できるように、より多くのヘッドルームを作成するために使用されていました。巨大なネイキッドカーボンリアディフューザーも見逃せません。4つの排気口が突き出ています。

内側の変更はそれほど劇的ではありません。ザガートのロゴがエンボス加工された特注のシートトリム、新しいカーボンファイバー仕上げ、ブロンズのダイヤルとベントがあります。

ボンネットの下で、ザガートヴァンキッシュはアストンの標準的なエントリーよりも多くの力を手に入れます。ザガートはパフォーマンスの数値を発表していませんが、5.9リッターV12エンジンによって生成される電力は568bhpから591bhpに増加しています。その他の動的な変更には、ダンパーが含まれます。ダンパーは、より剛性が高くなるように再調整されています。

コンセプトカーであるにもかかわらず、アストンのザガートタイアップは通常非常に少ない数で生産されていると言いますオートエクスプレス。それが売りに出されるならば、あなたは通常のヴァンキッシュの£194,000の提示価格をはるかに超える値札を期待することができます。