タリスカーウイスキーアトランティックチャレンジ：通過儀礼
私たちのほとんどがクリスマスに夢中になっている間、漕ぎ手は大西洋を横切ってレースをしていました。ヘッドデューティオフィサーのイアンカウチは彼らを監視してきました
12月14日、カナリア諸島のラゴメラからカリブ海のアンティグアに向けて、2、3、4人のチームと4人の単独漕ぎ手が乗船する12隻の手漕ぎボートが出発しました。受賞者は1月中旬に到着し、残りは少なくとも1か月間、1人ずつ入場する予定です。別の担当役員と私は24時間年中無休で監視しており、問題のアドバイス、奨励、トラブルシューティングを行うことができます。
彼らは小さなボートに乗っており、水面まで低く、大西洋は巨大な波を生み出すことができます。大きな嵐は毛深いです–特に夜、暗くて騒々しいとき。乗組員は、旅のある時点で転覆することを期待する必要があります（ただし、誰も転覆しなかった年があります）が、水密キャビンとボートの設計は、彼らが自分自身を正すことを意味します。その時に漕ぐ人は誰でも下に行くでしょう、しかし彼らは決してボートから離れてはいけないので彼らはボートに利用される必要があります。
異常気象では、彼らはキャビンに隠れることができますが、個人的には、過熱した箱の中で乗組員に投げつけられるよりも、悪天候の服を着てそこにいることを好みました。それは恐ろしいことです。レースに参加したら、卓越風は北東の貿易であるため、実際には大きな海を歓迎します。理論的には、卓越風が漕ぎ出さなかった場合、約150日後にカリブ海のどこかに到着します。大西洋の天気の良い日は、30フィートのうねりで、15ノットであなたを迎え、投げます。悪い日は、まるでコンクリートを漕いでいるかのように感じる、まだ日光浴をしている日です。それは魂を破壊します。
私たちのコミュニケーションの多くは、天気予報を提供し、技術的なヘルプデスクとして機能しています。漕ぎ手は自分で問題を解決する必要があります。そこには2つのサポートヨットがありますが、ドライバーまたはボトル入り飲料水を1つ渡すと、チャレンジは完了できますが、ボートはレースから失格になります。それは、渡ったが失格になったり、救助されたり、ボートを失ったりすることの違いです。
私の役割の最大の部分は牧歌的であり、それはあなたが安全から切り離すことはできません。レース前のブリーフィングでいくら言っても、レースの途中で高値と安値を理解するようになったのは今だけです。私は彼らに、ショックを受けた楽観主義者ではなく、過度に準備された悲観主義者であると言います。参加を許可される前の必須トレーニングの一環として、深刻な怪我や病気、電源と重要なシステムの喪失、通信の喪失など、すべての最悪のシナリオとその対処方法を経験します。彼らがその問題に初めて遭遇したとき、大西洋の真ん中で出てほしくない。
彼らがどれほどよく準備されていても、彼らは時々疲れていて、怖がっていて、空腹で、船酔いしていて、脱水状態になっていて、彼らの本質的なルーチンを滑らせることができます。たとえば、ソーラーパネルと海水淡水化装置を毎日維持する必要があります。彼らは自分たちと同様にトイレのバケツを清潔に保つ必要があります-あなたがあなたの裏側に痛みを感じた場合、あなたはそれを押し上げることができません。それは悪化するだけで、あなたはバラバラになります。続行する前に、それを処理して修復する必要があります。
それは彼らがそこにいる理由を疑問視することにつながる可能性があります。何年にもわたって、競合他社から次のような電話がありました。「X、Y、またはZのために、ボートを終了するか、降りる必要があります」-ウォーターメーカーを修理できないか、怪我がさらに深刻になります。やめる以外の理由。私たちはそれを判断し、時には厳しい愛を届けなければなりません。なぜなら、彼らがボートから降りると、彼らはそれを永遠に後悔するからです。その間ずっと、それが困難であることが判明したため、お金、犠牲、そして感情的な投資が失われました。それが彼らが理由でした。そもそも乗り出し、それがとても価値のあるものです。去年辞めた話をした人たちは、当時私たちを呪いましたが、チャレンジを終えてとても感謝していました。
これは並外れた偉業です。これまで大西洋を漕いだよりも多くの人々が1年でエベレストに登ります。そして、記録を達成するためのスポーツと範囲を変革するための新しいアイデアとアプローチの余地があります。初心者はこのスポーツを形作ることができるので、積極的にアプローチすれば、大きな報酬が得られます。全体的なレースの記録は37日ですが、今年はそれが脅威にさらされる可能性があります。Latitude35とRow For Jamesの2隻の主要なボートは、ポジションを争っています。
何よりも、その海に出かけることは完全な特権です。1000枚の写真を撮った場合、そのうちの1枚が壮大さを捉えることに近づく可能性があります。私がそれをしたとき、特に夜明けと夕暮れに、私たちはしばしばイルカの群れを連れていました。これはクジラの移動ルートです。私はかつて舵を1つ外してもらいました。トビウオがボートを飛び越えます。ウミガメとカジキがいます– 1隻のボートが船体にスパイクを入れました（彼らはそれをパッチすることができましたが、カジキはスパイクを失いました）。あなたは魚を捕まえることができます-何人かの人々はセビチェを作るためにライムとタッパーウェアを取りました。ただし、生分解性物質以外のものを水に入れることはありません。たとえば、ボートは最後に検査され、空の食品包装を投棄することには厳しい罰則があります。
夜の天の川は、光害がまったくないため、1つの巨大な光の帯にすぎません。そして、あなたはスペースデブリが絶えず空を横切って飛んでいるのを見ます。あなたのボートは何マイルにもわたって最も伝導性の高いものですが、それでも稲妻は驚くほど美しいです。そして海自体は常に色や質感を変えています。最後に、陸に近づいていることを示すさまざまな雲の形成や水中の鳥を見始めると、非常にエキサイティングです。その後、あなたはそれを嗅ぎ、夜に光を見ることができます。仕上げの安堵と高揚感は非常に大きく、アンティグアのイングリッシュハーバーは祝うのに最適な場所です。
タリスカーウィスキーアトランティックチャレンジの進捗状況を確認するには、次のURLにアクセスしてください。 taliskerwhiskyatlanticchallenge.com
IAN COUCHは、3つの海の列の最初の列の前にイギリス陸軍で18年間過ごしました。彼は、終了した翌日に任務を辞任しました。 2つの大西洋の挑戦と同様に、彼はオーストラリアからモーリシャスに漕ぐ最初の乗組員でした。彼はスキーでグリーンランドを横断し、ゴビ砂漠を横切って走ったことで英国の記録を樹立しました
