滑走路の終わり：ブリティッシュ・エアウェイズがボーイング747をドロップ
「空の女王」は、より小さく、より効率的なジェット機に取って代わられました
2010 AFP
ブリティッシュ・エアウェイズは、コロナウイルス感染後の旅行の時代に向けて航空会社の艦隊が再編成されたため、残りのボーイング747ジャンボジェット機が直ちに廃止されることを非常に悲しいことに発表しました。
フラッグシップキャリアによると、Covid-19の世界的大流行による旅行の低迷により、私たちの壮大な「空の女王」がブリティッシュ・エアウェイズの商業サービスを再び運営することはありそうにありません。
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2019ゲッティイメージズ
ボーイング747は、1971年4月にBAの前身である英国海外航空会社（BOAC）に就航しました。この飛行機の最初の民間航空会社は、原始的な外観のロンドンヒースローからニューヨークまで乗客を運びました。
飛行機の正面では、ファーストクラスの乗客は贅沢に旅行しましたが、フラットベッドやパーソナルエンターテインメントシステムはありませんでした。
エコノミーキャビンは少し広々としていましたが、今日の基準では驚くほど風通しが良いです。
2005年にエアバスA380が登場するまで、ボーイング747は、初期のモデルではらせん階段を介してアクセスできる2番目の乗客用デッキを備えているという点で現代の航空機の中でユニークでした。
最初の数列の乗客はパイロットの前に座り、機首が曲がっているため、窓越しに真っ直ぐ前を見ることができました。この写真は、サウジアラビアのリヤド空港で砂嵐に巻き込まれたBA747を示しています。
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2012 AFP
1998年に閉鎖された香港のカイタック空港に着陸するためにここに来るのを見ると、747には4つのエンジンがあり、それに取って代わる双発ジェットよりも効率が低くなっています。
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2019クラウン著作権
昨年の航空会社の100周年を記念して、ブリティッシュエアウェイズは、若いジャンボの1つでBOACのカラーリングを復活させました。 BAは1999年に最終的な747-400を納入しました。
