ガソリンとディーゼル車の禁止：あなたが知る必要があること
政府は電気自動車の販売を増やすために2035年に期限を早める
アンドレアスレンツ/ゲッティイメージズ
英国では、2035年から新しいガソリン車、ディーゼル車、ハイブリッド車の販売が禁止され、当初の締め切り日が5年前倒しになります。
専門家は、英国が2050年までに実質的にゼロ炭素を排出するという目標を達成するのであれば、2040年の以前の目標は遅すぎるだろうと警告していた。
ボリス・ジョンソンは本日、11月にグラスゴーで開催される国連気候変動サミットである第26回締約国会議（COP 26）のプレビューイベントで政策転換を発表します。
なぜ計画が変わったのですか？
禁止は2017年に最初に発表されましたが、環境キャンペーングループは 提案された締め切り日 十分に早くありませんでした。
多くの専門家からの警告を受けて、2050年のゼロカーボン目標日後も古い車はまだ道路上にあるとの警告を受けて、政府は期限を2035年まで、または可能であればそれよりも早く延期することを決定しました。
気候変動に関する諮問委員会は、早くも2030年までに禁止を求めています。
地球の友の環境キャンペーングループのマイク・チャイルズは、タイムテーブルの改訂についてコメントし、次のように述べています。 。
どの車両が影響を受けますか？
排出物を生成するすべての新車が影響を受けます。
政府の当初のRoadto Zero戦略では、75g / km未満のCO2を排出するハイブリッド車やプラグインハイブリッド車など、新しい超低排出ガス車の継続的な販売が許可されていたと述べています。 コーチ 。
ただし、改訂された計画では、ゼロエミッションではない新車の販売が禁止されます。現在の技術に基づいて、禁止が発効した後、電気自動車と水素自動車のみが合法的に購入できるようになります。
2035年以前に製造された車両の中古販売は引き続き許可されます。
禁止は現実的ですか？
AAのエドモンドキング大統領は、2035年の目標を達成するのは難しいかもしれないと警告しました。ドライバーは、空気の質を浄化し、CO2排出量を削減するための対策を支持していますが、これらの拡大された目標は非常に困難であると彼は言いました。
英国では昨年、合計37,850台の新しいバッテリー専用電気自動車が販売されました。これは2018年に比べて144％の増加ですが、これらの販売は依然として英国の自動車市場全体のわずか1.6％を占めています。
モーター製造業者および貿易業者協会のデータによると、2019年のディーゼル登録は21.8％減少して583,488になりましたが、それでも市場の25.2％を占めています。
ガソリン車がこのセクターを支配しており、64.8％のシェアを占めています。昨年は合計1,498,640台のガソリンエンジン車が販売され、年間2.2％増加しました。
これらの売上高にもかかわらず、自動車メーカーは電気自動車技術に多額の投資を行っており、政府はその普及を促進するために多くの政策を推進しています。今年の4月から、電気自動車に対する社用車税はなくなります。
英国車両レンタル・リース協会の最高経営責任者であるゲリー・キーニー氏は、フリート部門には多くの需要が停滞しており、この税制上の優遇措置はEVの大幅な急増につながる可能性があると語った。 コーチ 。
このようなインセンティブに加えて、電気自動車のドライバーの初期費用の削減と充電インフラの改善により、今後数年間で売上が大幅に増加すると予想されます。
運輸大臣のグラント・シャップス氏は、2035年の新しい期限を確認し、次のように述べています。昨年だけでも、完全な電気自動車が15分ごとに販売されました。これまで以上に進んでいきたいと思います。そのため、気候変動に取り組み、排出量を削減するために、新しいガソリン車とディーゼル車の販売を終了するという目標を掲げています。
