東京モーターショー2017：すべての奇妙で素晴らしい車
グループBに着想を得たスポーツカーから「フレンドリーな顔」のコンセプトまで、注目すべきモデルは次のとおりです。
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東京モーターショーは順調に進んでおり、日本の自動車メーカーはすでに革新的なものからまったく奇妙なものまで、さまざまな車をデビューさせています。
前回、洗練されたマツダRX9コンセプトがデビューし、ロータリーエンジンのスポーツカーシリーズの復活の可能性を示唆しました。
しかし、ショーはまた、ボディワークの邪魔がほとんどなく、見物人がその光沢のあるエンジンベイを覗き込むことを可能にするトヨタキカイのようなクレイジーなコンセプトを見ました。
11月5日に終了する今年のイベントも例外ではありません。
これが展示されている最高のモデルです。
ダイハツDNコンパニオン
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東京モーターショーに登場する奇妙なコンセプトの1つは、ダイハツのDNCompagnoという形で登場しました。
コンパクトな4ドアクーペで、同社の1960年代のCompagnoサルーンに着想を得たスタイリングを備えています。 トップギア -未来的なキャビンには過去へのうなずきはありませんが。コンセプトは、車両の気候システムと電動シートを制御するセンターコンソールのV字型タッチスクリーンと、スピードメーターとタコメーターを収容するデジタルダッシュボードを備えています。
ダイハツはそのワイルドなコンセプトを実現するのに良い形をしていますが、ウェブサイトによると、同社は英国市場から長い間離れており、かわいらしい小さなコンパニョは母国の日本にとどまる可能性があります。
ホンダスポーツEV
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おおすみともひろ/ゲッティイメージズ
ホンダは、その全電気式スポーツカーのコンセプトを覆しました。この新車は、先月フランクフルトモーターショーでデビューした日本の自動車会社の未来的なアーバンEVシティカーを補完するものです。電気自動車はスポーツEVと呼ばれ、ショーで最も見栄えの良いEVコンセプトの1つであると言っています。 Engadget 。ホンダはまだパフォーマンスの数値を明らかにしていませんが、サイトによると、車には感情をスキャンして運転体験を調整するAIアシスタントが搭載されています。
ホンダドリームゴー
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それは将来の生産車ではないかもしれませんが、ホンダのドリームゴープロジェクトは確かに奇妙なコンセプトの旗印に該当します。
によると デイリーテレグラフ 、コンセプトは、あなたと話している周りにあなたを追いかける一種の電池式アイスクリームスタンドです。ポータブルDJデスク、コーヒーストール、さらにはモバイルヘアドレッシングサロンとしても使用できます。
レクサスLS +
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Tomohiro Ohsumi
1月のデトロイトモーターショーで豪華なLSサルーンの新バージョンを発売した後、レクサスはその未来的なLS +コンセプトを明らかにすることにより、さらに高い水準を設定しました。
コンセプトは、会社のサロンが将来どのようになるかを詳しく説明しています、と言います CNet 、照らされたフロントグリルと薄い電子ドアミラーを備えています。また、高速道路での半自動運転を可能にする、サイトが追加したHighwayTeammateと呼ばれるシステムも備えています。
CNetによると、このシステムは2020年までに顧客の車に届くと予想されていますが、LS +のコンセプトが生産されるかどうかは不明です。
マツダビジョンクーペ
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長浜幸樹/マツダのゲッティイメージズ
2015年のマツダVision-RXコンセプトに続き、ホンダは、同社がビジョンクーペと名付けたショーで、洗練されたスポーティな4ドアコンセプトを発表しました。
そのデザインは2年前のスポーツカーのコンセプトに由来していますが、ビジョンクーペはより長く見え、パノラマのガラス屋根が特徴です。
キャビンはややミニマリストで、木製のセンターコンソールにはギアシフターのみが搭載されています。代わりに、車のボタンとダイヤルのほとんどは、ダッシュボードの幅全体に広がる薄いタッチスクリーンパネルにあります。
あなたはビジョンクーペについてもっと読むことができますここ。
マツダカイ
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2017ゲッティイメージズ
Kai Conceptは、東京で同社のVision Coupeに参加し、次世代のマツダ3を早期に紹介しました。 デジタルトレンド 。
新しいハッチバックの筋肉質で頑丈なデザインは、現在のマツダ3と比較して、劇的に静かで快適な乗り心地をもたらします。
ボンネットの下には、ディーゼルエンジンのようなトルクと燃費を備えた自動車メーカーの新しいSkyActiv-Xガソリンモーターがあります。また、標準のガソリンエンジンよりも高い回転範囲を持ち、よりクリーンな排気ガスを誇ります。
三菱e-Evolution
三菱の廃止されたパフォーマンスサルーンにちなんで名付けられましたが、e-Evolutionのコンセプトは、実際には、来たる中型電気SUVのプレビューです。
e-Evolutionには3つの電気モーターが搭載されていると言います ザ・ヴァージ 。これらのうちの2つは車の後部に取り付けられており、各ホイール間で動力を分配し、困難な道路状況でのより良いハンドリングを可能にします。もう1つのモーターはフロントアクスルにあります。つまり、SUVは全輪駆動です。
ウェブサイトによると、センサーはドライバーのスキルを測定するために使用され、AIはそれに応じて車をセットアップするために使用されます。
スバルVizivパフォーマンス
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BRZクーペとSTI4ドアハッチバックのハードコアなバリエーションの発表とともに、スバルは東京でVizivPerformanceと呼ばれるスポーティなサルーンを発表しました。
同社のWRXハッチバックと同様のデザインで、対称全輪駆動システムを備えた4気筒水平対向4気筒エンジンを搭載しています。 コーチ レポート。
先進運転支援システムのホストも車に搭載されている、と同誌は述べています。スバルは2020年から生産モデルで発売する予定です。
日産リーフニスモコンセプト
日産のニスモパフォーマンスブランドは、同社のGT-Rスポーツクーペのハードコアなバリエーションを生産することでよく知られていますが、チューニングの衣装は、東京モーターショーの次のリーフ電気自動車に注目を集めています。
調整されたEVは、ニスモをテーマにした多数の視覚的な調整に加えて、サスペンション、高性能タイヤ、および電気モーターの応答を改善する調整されたオンボードコンピューターチップをアップグレードしました。 Evo 言う。
リーフニスモが生産を行うかどうかはまだわかっていませんが、このコンセプトが今週デビューするときに詳細が予想されます。
スズキe-サバイバー
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Tomohiro Ohsumi
スズキは生誕100周年を迎えます。自動車メーカーは、東京で全電気式のコンパクトなオフロード車のコンセプトを発表して記念日を迎えました。 オートエクスプレス 。
e-Survivorのスタイリングは、同社の象徴的なジムニーミニSUVに大きく影響を受けており、全電気式の4輪駆動システムを備えていると雑誌は述べています。また、軽量でコンパクトなボディと、1990年代半ばのスズキX-90コンパクトSUVに似た取り外し可能なルーフセクションを備えています。
トヨタGRHVスポーツコンセプト
トヨタはモーターショーに向けて、GT86スポーツカーのもう1つの特別版であるGRHVスポーツコンセプトを発表しました。
タルガトップのスポーツカーには、フロントエンジンの燃焼エンジンと、メーカーのTS050ルマンプロトタイプから派生した技術を搭載したハイブリッドユニットが搭載されています。 車両 マガジン。また、Hパターンのマニュアルギアボックスとギアスティックの上部にある戦闘機スタイルのイグニッションスイッチを備えています。
車愛好家はまた、マットブラックの塗装スキームと垂直ヘッドライトが1980年代半ばからの死産のトヨタMR2グループBラリープロトタイプにうなずいているように見えることに気付くかもしれません。
トヨタセンチュリー
多くの人がプレミアムサルーン市場をメルセデスやアウディなどのドイツの自動車ブランドと関連付けますが、トヨタには独自の高級クルーザーがあり、東京でリフレッシュする予定です。
センチュリーと呼ばれる新しい4ドアのセダンは、V8ハイブリッドエンジンを搭載しており、納屋のドアのように醜い場合でも、30時間かけてほぼ手作りされています。 デイリーテレグラフ 言う。
それでも、各モデルの価格は1250万円（85,000ポンド）で、紙を追加しますが、日本での販売のみが見込まれています。
ヤマハクロスハブ
ヤマハは、2015年のショーでデビューしたスポーツライドのコンセプトに基づいた小型スポーツカーの形をとると多くの人が疑う新しいコンセプトカーを東京に持ち込むように言われました。しかし、日本企業がコンパクトなクロスハブピックアップトラックを発表したとき、それらの噂はすぐに払拭されました。
クロスハブの積み込みベイは、プロポーションが小さいにもかかわらず、ヤマハのオフロードバイクの1台を収納するのに十分な大きさです。 モーター1 、そしてキャビンに大人を座らせます。座席自体は菱形に配置されており、運転手は中央に、2人の乗客は両側に、もう1人の乗客は後ろにいます。
