Uberの新しいボスであるDaraKhosrowshahiは誰ですか？

Uber

グローバル企業のCEOは、PRの危機を修正するための高飛車のイラン系アメリカ人であり、前任者はまだ関与しています

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ドリューアンジェラー/ゲッティイメージズ

ユーバーは中国当局を懇願するためにトーンを和らげる

9月8日

Uberはしばしば対立的であると非難され、「厄介」でさえあります。

配車サービス会社は世界中の都市で積極的に拡大し、新しい市場で足場を築くために安い運賃を助成し、何千人ものドライバーを引き付けるインセンティブを提供しています。 Uberは、それが引き起こした広範な抗議を否定し、規制当局に公然と挑戦し、多くの法域で法廷闘争を戦ってきました。

しかし、将来の主要な成長市場である中国では、その調子が変わったように見える、とフィナンシャルタイムズ。火曜日のスピーチで、ユーバーの最高経営責任者であるトラビス・カラニックは、「混乱」の話をやめ、代わりに「公務の中心を閉じるテーマに焦点を当てる：仕事、より多くの仕事、そして規則に従うことへの熱意」について話しました。

カラニック氏は、中国の関連会社が来年に100以上の中国の都市へのプッシュに資金を提供するために、さらに12億ドルを確保した資金調達イニシアチブから新たに、Uberは中国で毎月10万人の新しい雇用を創出していると述べました。経済が減速する可能性があることを恐れています。

他の国と同様に、Uberは中国で問題に直面しています。香港のオフィスは先月襲撃されました。ノート広州と成都の本土で今年初めに襲撃が続いた。 Uberの自家用車サービスも、ライバルのサービスと同様に、非公式に「深センでは違法と宣言されています」。

個人的な会合の後、国の最大の都市の1つで運営するために、「運転手に商用タクシーの従業員として適切に免許を与え、各運転手を地元の交通機関に登録するか、重い罰金を科せられる」と考えられています。繰り返しになりますが、これは、当初は国内のUberの主要なライバルであるDidi Kuaidiのサービスを対象とした北京での同様の禁止と、ヨーロッパの多くの都市でUberを対象としたより明確な禁止に続くものです。

しかし、FTは、自動車運送アプリは依然として合法的な「灰色の領域」であり、「拡大する業界を正式に合法化するか、それを絞殺する」可能性のある新しい「国内規制」が今年後半に期待されていると考えています。 Uberは、その魅力的な攻撃がバランスを崩して有利になることを望んでいます。

Uber：ロンドンのキャベツがライドシェアプラットフォームと戦う

9月2日

ロンドンのキャベツは、首都を横断する割引された固定価格の運賃の旅を提供するライバルのスマートフォン「アプリ」にサインアップすることにより、ライドシェアリングプラットフォームUberに対する反撃を繰り広げています。

The フィナンシャルタイムズイスラエル、ロシア、米国で事業を展開しているロシア生まれの億万長者Len Blavatnikが支援するイスラエルの新興企業であるGettは、ロンドンの22,500人のブラックキャブドライバーのうち6,000人をアプリに登録したと報告しています。新しい割引価格は、6マイルを超えるすべての旅行の従量制運賃よりも30％低くなっています。

ブラックキャブの呼びかけアプリは、ライバルサービスのハイロを使用した固定価格の空港送迎が4月に展開された後、従来のタクシーの定額料金が大幅に拡大したことを示しています。 Gett自体は、ロンドン中心部で限定的な試験を実施しています。

一般に信じられていることとは反対に、黒いタクシーは従量制料金に縛られていません。ロンドン交通局はFTに対し、これはタクシーの運転と知識の取得にかかる費用を考慮した場合に請求できる最大額であると語った。

Gettの運賃は、ほとんどの場合Uberほど安くはありません。同社はこの動きを歓迎しましたが、需要ベースのサービスで25〜40％安くなると主張しましたが、Licensed Taxi DriversAssociationの事務局長であるSteveMcNamara 、それは黒いタクシーの「ロールスロイス体験」が「手頃な価格」で提供されることを可能にするだろうと言った。

Uberがローンチを監視している間、カリフォルニアで進行中の訴訟についてさらに懸念があります。裁判官は、ライドシェアリングプラットフォームに16万人に完全雇用条件を提供させる可能性のある訴訟に「集団訴訟」のステータスを付与しました。州のドライバー。

によるフィナンシャルタイムズ、「雇用関係を反証する」責任は会社にあります。そうしないと、休暇や病気の給付などの完全雇用条件を提供する必要があり、あるアナリストは、コストが40％も増加すると主張しました。この事件は、他の場所でそのモデルを脅かす前例を作る可能性があります。

Uberは、裁判官が集団訴訟の主張の一部を否定したという事実を歓迎し、ドライバーがUberを独自の条件で使用し、典型的なドライバーがいないため、「おそらく上訴する」と述べました。

Uberの運転手がロンドンのタクシー番号を引き上げる

8月26日

配車サービスがニューヨークですでに達成した偉業を繰り返す準備をしているため、ロンドンのUberドライバーはまもなく市の公式キャベツを上回ります。

The デイリーテレグラフ新たに発表された運輸省の数字によると、2013年以降、首都の自家用車の数は26％以上増加し、63,000台近くになりました。前の2年間で、その数は2％減少し、前の2年間で3％のわずかな増加がありました。

最近の急増は、ミニキャブ会社の数が5％減少して3,000になっているにもかかわらず発生しています。

2012年にロンドンに到着したUberは、すでに15,000人のドライバーが街の通りにいると主張しており、来年3月までにその数は42,000人に増えると予想しています。これは、ブラックキャブのハックニーキャリッジ車の数の2倍近くになります。データによると、その数はUberの到着以来わずかに減少し、現在は22,500台になっています。

Uberは、マンチェスター、リーズ、ニューカッスルを含む他の7つの英国の都市でローンチし、世界中に拡大しています。これは、ドライバーに大きなインセンティブを提供します。英国では、20回の旅行をして新入社員を紹介する人には、150ポンドを支払います。また、多くの場合、ライバルを大幅に下回ります。従来のタクシーは、Uberよりも厳しい規制に直面しており、その結果、コストが高くなると不満を漏らしています。

しかし、世界中で訴訟を起こしている同社にとって、すべてが単純な航海ではありませんでした。主要な成長市場である中国での野心に対する最近の打撃で、同社の香港事務所が襲撃され、規制を遵守していないという申し立てで7人の運転手が逮捕されました。

で書くサウスチャイナモーニングポスト、コンサルタント会社OperaAdvisorsのRobertBoxwellは、報復の請願がアプリ全体に広まり、50,000の仮想署名を獲得したことで、中国当局に勝つ試みを損なう可能性があると述べました。「本土当局がユーバーチャイナの甘い話を買うのを見るのは難しいですが、会社は他の場所では好きではない地元の法律に爆弾を投げます。彼らがそれを見るとき、中国人はプロパガンダを知っています。

Uberの「性犯罪者と殺人者を雇った」-訴訟

8月24日

「登録された性犯罪者、誘拐犯、なりすまし犯罪者、有罪判決を受けた殺人犯の共通点は何ですか？」尋ねる CNNマネー。彼らはすべて「カリフォルニアでのUberの身元調査に合格しました」。

配車サービスUberに関する最新の論争は、ロサンゼルスとサンフランシスコの弁護士が最後に提起された訴訟の更新を提出したときに明らかになりました。そのドライバーの過去。

この主張は、連邦および州のデータベースを使用せず、わずか7年前にさかのぼる、Uberの身元調査が法律に準拠していることを認めていますが、顧客の安全に関する主張が「虚偽で誤解を招く」ことを示していると主張しています。

これはカリフォルニア州の会社にとって最新の訴訟であり、安全性とアクセシビリティのデータの報告に関する規制に従わなかったとして、730万ドルの罰金を科せられています。別の法廷闘争では、ビジネスモデル全体を損なう可能性がある場合に、ドライバーをフリーランサーではなく従業員として扱うべきであるという主張と戦っています。

カリフォルニア州外では、Uberは世界中の規制の問題に巻き込まれています。そのアプリは、会社がはるかに厳しい規制に準拠しなければならない認可されたタクシーやミニキャブに対して不当な優位性を持っているという抗議の後、いくつかの国で禁止されました。タクシー運転手はロンドンで抗議を組織しました、しかし英国当局はこれまで会社を起訴することを断りました。

Uberはまた、需要が高いときに運用される「急上昇」価格設定についての批判に直面しており、その結果、ロンドンでの最近の地下鉄ストライキ中に運賃が3倍になりました。 CNET ニューヨーク市長のビル・デブラシオは、この慣行を非合法化または制限するための2つの立法案を検討していると述べています。

しかし、法的な問題にもかかわらず、Uberは急速に拡大し続けています。中国の投資家向けのプレゼンテーションロイターは、世界の収益を今年は約25億ドルから110億ドルに増やし、2017年には株式市場の浮揚を求める可能性があることを示唆しています。特に最近投資を受けた中国やインドなどの主要な新興市場に焦点を当てています。国内最大の企業であるタタグループが運営するファンドから。

Uberは、リークされた損失に対する「ショック、ホラー」の対応に反撃します

8月7日

今週発表されたリークされたアカウントによると、Uberは年間数億ドルに達する大きな損失を出している。会社の反応：「だから何？」。

によって漏洩した文書によるとゴーカー、Uberは2013年に5600万ドル以上を失い、2014年上半期だけで赤字は1億6000万ドル以上に膨れ上がりました。それはさらに悪化する可能性があります：ブルームバーグ 6月に、最新の10億ドルの資金調達を販売するために使用された文書により、Uberが年間4億7000万ドルの損失を出していることが明らかになったと主張しました。

同社は、数字の信憑性を暗黙のうちに確認する声明を発表したが、示された関心を否定した。によって引用されたコメントで BBC それは言った： 'ショック、ホラー、ユーバーは損失を出します。これはほとんどニュースではなく、古いニュースです。それはビジネス101の場合です。あなたはお金を調達し、お金を投資し、成長し（うまくいけば）、利益を上げ、それが投資家に利益をもたらします。

Uberは確かに資金を調達してきました–最後のカウントで50億ドル。そして、インドでのビジネスを後押しするための最新の10億ドルの賭けを含め、投資を続けています。成長を証明するのは難しいです。収益は前年比で2倍になると主張しており、2015年の収入目標は20億ドルに設定されていますが、Gawkerは、アカウントの拡大がはるかに遅いことを示唆していると主張しています。

コメンテーターは、文書が十分な文脈を欠いていることに同意します。 The シドニーモーニングヘラルド損失が本当に投資のコストを表しているのか、それとも単に「そのコストをカバーするのに十分なお金を各乗車に持ち込んでいない」のかは明らかではないと言います。テクノロジーウェブサイト再/コード引用 RBCのアナリストは、「本当に重要」と言っているのは、何年にもわたって運営されている「成熟した」市場での収益性ですが、これは示されていません。

Uberにとってさらに差し迫ったのは、世界中で直面している一連の法廷闘争です。その弁護士は昨日サンフランシスコで再び法廷に出廷し、カリフォルニア州の16万人のドライバー全員に影響を与える集団訴訟を起こされた雇用権に関する3人のドライバーによる主張に反対しました。

このケースは、ドライバーが従業員ではなく請負業者であるというUberの主張のテストであり、これは、従来のタクシーサービスではないというUberの主張にとって重要です。ロイター言う同社の敗北は、コストを劇的に増加させ、ビジネスモデルの再構築を余儀なくさせる可能性があります。

UberはFacebookよりも早く500億ドルのマイルストーンを達成

8月3日

Uberは10億ドルの資金調達を完了しました。これは、物議を醸している配車サービス会社を500億ドルと評価しています。これは、ソーシャルネットワーキングの巨人であるFacebookよりも早く到達したしきい値です。

The デイリーテレグラフノート評価は5年以内に達成されましたが、Facebookは同じマイルストーンに到達するのに7年かかりました。これはまた、同社が12月に460億ドルの価値があると言われていたスマートフォンメーカーの中国のXiaomiのようなものを上回ったことを意味します。

同社が調達した総額が50億ドルに達する最新の資金は、一部Microsoftからのものであり、UberXアプリを介して消費者と独立したタクシー運転手を結ぶデジタルサービスとしての地位を確立している企業の技術的魅力を示しています。、一部の国ではUberPOPとして知られています。

によるとウォールストリートジャーナル、別の支援者はインドのBennett Coleman＆Coです。最近のレポートによると、Uberはインド市場に10億ドルを投資して、来年までに1日あたり100万回の乗車に拡大し、地元の乗車共有のライバルであるOlaをトップからノックアウトする予定です。これは、アリババが支援する滴滴出行に投資するために多額の投資を行ってきた中国の積極的な戦略を反映しています。

これはすべて、会社が世界中で抗議や法的措置と戦うときに起こります。最近、ニューヨークでの事業を制限する計画と、ユーバーとEUのさまざまな政府との間の紛争に介入するという欧州司法裁判所の決定について、死刑執行の停止という形で大きな勝利を収めました。

しかし、別の挫折で、先週、英国でUberが新たな訴訟に直面していることが明らかになりました。これは、GMB組合に所属するドライバーの一部が、従業員に通常与えられる基本的権利を提供していないと主張する集団訴訟を開始した後です。に ITVニュース。

この事件は、同社がカリフォルニアで戦っている別の事件を反映しており、より広い意味を持つ可能性があります。 Uberは、会社の従業員ではなく、ドライバーが独立して自営業であると一貫して維持してきました。

Uberは「ファントムカー」がアプリ内マップに表示されることを拒否します

7月29日

Uberのアプリは、乗客の地図に実際のドライバーを表していない「幻の車」を定期的に表示します。副。

米国の従業員が主張を確認したようですが、英国の代表者は、最も近いドライバーの位置を示すUberマップが正確なリアルタイムデータを表示すると主張しました。

米国の研究者であるアレックスローゼンブラットとルークスタークは、ニューヨークのUberドライバーから6か月にわたって情報を収集し、多くの人が自分の住宅街の地図で幻の車を見たと報告していることを発見しました。

「多くの場合、ドライバーは乗客用アプリにログインして、他のドライバーがどこにいるかを確認します。これにより、競合他社と同じ1マイルの範囲で無意識のうちに座ってしまうことはありません」とRosenblat氏は述べています。

1人のドライバーがビデオ競技から離れた場所を探している他のドライバーへの警告として幻の車を示しています。ビデオは、実際には何もないのに、特定のエリアが他のUberドライバーで混雑していることを示すアプリを示しています。

システムのバグではなく、意図的なビジネス上の決定である可能性があると推測する人もいます。アプリを開いている乗客は、すぐ近くに車がない場合は、アプリを使用する傾向が少ない可能性があります。

、研究者は言います。

ドライバーがその癖について会社に連絡したとき、UberHelpのスタッフは次のように答えました。 'これはドライバーの正確な数や場所を表すものではありません。これは、パートナーが運賃を探していることを人々に知らせる視覚的な効果です。これは、コンピューターのスクリーンセーバーと考えるとよいでしょう。」彼らは、ライダーが旅行をリクエストすると、アプリに表示されるドライバーの位置に関する「実際の情報」があることを示唆しました。

Viceによると、Uberは、実際のドライバーとアプリの「視覚効果」の一部として含まれているドライバーを「視覚的に区別しません」。

Uber UKのスポークスマンは、その車の地図が近くのドライバーを正確に特定するためにリアルタイムデータを使用していないことを断固として否定しました。「これはリアルタイムの分析であり、アプリに表示される車はロンドンを走る車です」と広報担当者は語った。 Wired.co.uk 。「英国ではそれがどのように機能するかであり、どこでも同じであると確信しています。」

ユーバー：ニューヨークは土壇場での取引の後に「キャップ」計画を棚上げ

7月23日

Uberは、市長室との土壇場での契約に合意した後、最大の市場の1つであるニューヨーク市でのサービスに対する正式な制限をかろうじて回避しました。

によるウォールストリートジャーナル、この取引は、11月末までに完了する予定の交通渋滞への影響を監視する調査に参加する会社と引き換えに、市内のUberサービスを制限する提案が棚上げされることを意味します。

Uberは、車両へのアクセスの障害やメトロポリタン交通局への寄付のための追加料金など、他の問題についても話し合うことに同意しました。

ジャーナルは、市議会が運転できる車の数の制限に投票しようとしているという懸念の中で、ユーバーの幹部がビル・デブラシオ市長に近づいた後に取引が行われたと述べています。計画はまだ後日復活する可能性があります。

The BBC この取引は、Uberの成長を年率1％に制限し、その拡大が交通に与える影響を評価するための1年間の調査を要求する、提案された法律よりも大幅に負担が少ないと述べています。ロンドンを含む大西洋の両側の都市と同様に、ユーバーの台頭はニューヨークでの抗議を伴い、交通渋滞は怒りを引き起こした多くの問題の1つです。

先月、ロンドンのブラックキャブドライバーは、Uberに厳しい規制に直面するよう呼びかけるキャンペーンの一環として、首都の道路を封鎖しました。

Uberは現在、故郷のカリフォルニア州で730万ドルの罰金と闘っていますが、フランスでは、パリで違法タクシーサービスを運営しているとの申し立ての中で、2人の幹部が9月に裁判にかけられる予定です。欧州司法裁判所は、フランス、ドイツ、スペインでのサービスの禁止を確認または覆す可能性のある訴訟も検討しています。

Uber：タクシーサービスを裁定する欧州裁判所

7月21日

ヨーロッパ中の怒っているタクシー運転手は、物議を醸している競合他社のサービスUberがより緩い規制制度の下で運営することを許可されるべきかどうかについて最終決定を下しますが、おそらく来年の秋までではありません。

ロイターレポートバルセロナの裁判官が、バルセロナの主要なタクシー事業者が会社に対して提起した訴訟を欧州司法裁判所に付託したこと。とりわけ、Uberを「単なる輸送サービス」と見なすべきか、シリコンバレーの会社が一貫して主張しているようにデジタルサービスと見なすべきかを決定します。

Uberは大西洋の両側でタクシー運転手から反対を引き起こしましたが、抗議はヨーロッパ本土で最も騒々しいものでした。反対派は、ユーバーがタクシーを提供したので、確立されたドライバーとの競争の場を平準化するためにタクシー規制を遵守することを強制されるべきであると主張します。

によるフィナンシャルタイムズ、Uberが実際にはタクシーサービスではないという大陸の最高裁判所による調査結果は、その運営、特にUberPOPライドヘイリングアプリの禁止の波に重大な影響を与える可能性があります。現在、スペイン、ドイツ、フランス、イタリアのミラノで禁止されています。

記者会見で、ユーバーのヨーロッパ公共政策責任者であるマークマッギャンは、紹介を歓迎し、怒っているタクシー運転手からの広範な抗議に直面している個々の政府よりも、欧州連合が会社に対してより同情的な見方をすることを期待していると示唆しました。 Tech Crunch レポート。

マッギャン氏はまた、この訴訟は長引く可能性があり、1年以上かかると予想されており、他の法的措置が保留されることを意味するはずだとも述べた。「この訴訟手続きは他の訴訟から切り離すことはできません」と彼は言いました。

コメントは、ヨーロッパレベルでの戦いに取り組むのに最適であるというUberでの継続的な見解を反映しています。これは先週、欧州委員会がサービスの禁止に関する苦情を調査していることを確認したときにさらに後押しされました。ドイツ。

Uberとその幹部2人は、フランスで禁止された後、違法なサービスを運営しているという申し立てを理由に、9月にフランスで裁判にかけられる予定です。

他の場所では、サービスは730万ドルの罰金と、本拠地であるカリフォルニア州での禁止に直面しています（以下を参照）。ビジネスインサイダーノートユーバーは、ニューヨーク市長のビル・デブラシオとの激化する言葉の戦争に没頭している。ビル・デブラシオは、ニューヨーク市でサービスを制限するよう呼びかけた後、会社が公式の苦情に異議を唱えるための活発な討論を要求しているのを見た。

Uberは730万ドルの罰金に直面し、カリフォルニア州は禁止

7月17日

Uberは、規制当局にサービスと運用に関する十分な情報を提供できなかったため、730万ドルの罰金を科され、カリフォルニアでの運用を停止される可能性があります。

カリフォルニア公益事業委員会の裁判官であるカレンVクロプトンは、Uberが州内で活動することを許可する規制当局であり、ますます問題を抱えている会社が州法で要求されるすべての報告書を提出しなかったと主張して、罰則を推奨しました。

彼女は、Uberが数か月にわたって重要なデータを提供することを拒否したことは、配車サービス会社が州内で事業を行うことを許可した2013年の法律に違反していると判断しました。ロサンゼルスタイムズレポート。要求された情報には、車椅子を持っている人からの乗車の要求数と、そのような乗車が完了した回数の詳細が含まれています。

本社がサンフランシスコにある世界的なタクシー配車の巨人は、それが魅力的だと言った。準備された声明の中で、スポークスウーマンは決定を「非常に失望した」と呼びました。数ヶ月かかる可能性のある上訴プロセスは、罰金と停止が強制されるかどうかを決定します。

Uberは、ここ数か月、規制当局、運転手、タクシー組合からの一連の脅威に見舞われています。会社が自社の裏庭で停止された場合、6大陸にまたがる300以上の都市の多くでタクシー事業者からの反発に対処しようとするため、象徴的で意気消沈した打撃となるでしょう。

今週の英国では、保守党のチャールズ・ウォーカー議員は、ロンドンは伝統的なブラックキャブとユーバーのどちらを支持するかを選択する必要があると述べたが、両方を並べて取引することはできなかった。

「ウォーカーは、タクシーの運転手が知識に合格し、背景と財務のチェックを受けなければならなかったが、テクノロジーの新興企業であるユーバーは、ルールを勇敢に無視し、ミニタクシーの運転手で首都を氾濫させていた」と述べた。デイリーテレグラフレポート。「ウォーカーは、ユーバーが好まれるなら、すべての人に本物の無料があるべきだと言いました。タクシーの運転手は現在の規制から解放され、「古いゴミを道路に捨てる」ことができます。」

一方、Uberにドライバーをフリーランサーではなく従業員として扱うように強制する法的な入札は、会社のコストを大幅に膨らませる可能性があります（次のページを参照）。ドライバーが従業員として再定義された場合、会社は健康保険や燃料やその他の費用の払い戻しを含むさまざまな特典を提供することを余儀なくされる可能性があります。

また、別のケースでは、Uberは、顧客に乗り物を提供しているドライバーに殴られて死亡した6歳の少女の家族と和解に達しました。

ソフィア・リウの家族は、2013年の大晦日にサンフランシスコで起こった事故の後、法的措置を開始しました。当時、運転手は乗客を運んでいませんでしたが、運転手はUberアプリにログインし、雇用、ロイターレポート。

声明の中で、ユーバーは次のように述べています。私たちは彼らの痛みを和らげることはできませんが、この和解が家族の前進に役立つことを願っています。

和解の条件は、家族の要請に応じて秘密にされます。