コロナウイルス：サーキットブレーカーの封鎖は経済に「価値のない」損害を与える、とセージの専門家は主張する
元政府顧問は、移転は公務員が使用する「純利益テストに失敗する」と述べています
ダンキットウッド/ゲッティイメージズ
英国で全国的なサーキットブレーカーの封鎖を課すことは経済的に意味がない、と政府の諮問グループの元メンバーは結論を下しました。
の記事で タイムズレッドボックスの政治ニュースレター 、専門家のバリー・マコーミックは、緊急事態のための科学諮問グループ（セージ）によって報告されたデータを使用して計算されたポリシーの影響の評価は、そのような動きが公務員によって標準的に使用される純利益テストに失敗することを示していると書いています。
今月初めにセージが発表した文書によると、グループは、Covid-19の症例率の上昇を抑えるために、9月にサーキットブレーカーの即時封鎖を実施するよう政府に助言した。そして労働党は、政府が地方の封鎖のための3層システムを発表する前に、現在の半期休暇を乗り切るための2週間の閉鎖のその後の呼びかけを支持した。
しかし、保健省（DH）の元チーフエコノミストであるマコーミックによる費用便益分析によると、サーキットブレーカーのロックダウンによって節約された人命の費用は、経済に打撃を与える価値がない可能性があります。 タイムズ レポート。
さまざまなデータを使用して、彼は、DHが1年間に支払う通常の最高価格である30,000ポンドで、封鎖によって救われる生命の経済的利益は21億1,000万ポンドになると結論付けています。しかし、封鎖のコストは、GDPの損失で合計73億ポンドになると予測されています。
として BBCの 経済学の編集者であるファイサル・イスラムは、最初の国家封鎖が経済に非常に大きな打撃を与えたと述べています。経済は20％縮小し、2週間のサーキットブレーカーはさらに5％削減する可能性があるとイスラム教は述べています。
ちょうど同じように、それはおそらく成長の縮小の別の四半期につながるでしょう 第一波からの技術不況が正式に終了 、彼は付け加えます。
しかし、他の専門家は、さらなるコビッドの死の経済的影響を考えると、サーキットブレーカーは必要悪であると主張しています。
書き込み 保護者 、ブラックバーンの公衆衛生と福祉の責任者であるドミニク・ハリソンは、サーキットブレーカーが 北は経済災害から救われるべきです 。彼は、全国的なサーキットブレーカーの封鎖が必要かつ不可避であると主張しますが、多くの人はそれが次の場合にのみ引き起こされる可能性があることを恐れていると述べています ロンドンは、北と同じ確認された症例数に到達します 。
その時までに、ハリソンは警告します、地域はより多くの死、より長い出口への軌道、より高い経済的費用、より高い失業とより大きな教育上の不利益を持っているでしょう。
