3か月間の鉄道ストライキでフランスは停滞する
エマニュエルマクロンの改革に抗議して労働者が出て行く
Bertrand Guey / AFP /ゲッティイメージズ
フランスの鉄道スタッフは昨日、国の輸送を見直して経済を自由化するというエマニュエル・マクロンの計画に抗議して、3か月のローリングストライキの初日で国を停滞させました。
フランスのメディアによってブラック火曜日と呼ばれるストライキでは、75％以上のドライバーが6月末まで5人に1人のうち2日間外出すると予想されています。 4つの主要鉄道組合すべてがストライキを監視しており、8本の高速TGV列車のうち1本だけが運行される予定です。
それに続く協調抗議 先週の全国的な「行動の日」 、マクロンの改革に対する最大かつ最も混沌とした産業行動になると脅迫している、と言う 保護者 。
エールフランスの従業員もストライキを行っており、ごみ収集業者とエネルギー部門の労働者が連帯して出て行くよう求められています。
ガーディアンは、鉄道セクターは伝統的にフランスで最も危険な政治問題の1つであると述べています。マクロンがストライキに立ち向かい、他のセクターの自由化されたオーバーホールを続けることができることを証明するために、マクロンが動揺することを拒否している戦場。
BBC 不安は、昨年5月の選挙以来、マクロンの最大の課題であると述べています。しかし、マクロン大統領が鉄道ストライキについて比較的楽観的であると感じる理由は3つあります。 BBCのパリ特派員、ヒュー・スコフィールド 。
第一に、1990年代に成功した最後のゼネストとは異なり、今回は、マクロンが選出された中央キャンペーンの公約の1つと同様に、政府の改革の意図を誤解することはできません。
第二に、何年にもわたってサービスが着実に減少した後、鉄道労働者への共感ははるかに少なくなっています。そして第三に、近年の労働慣行の変化は、より多くの人々が遠隔地で働くことができることを意味し、ストライキの影響を減らします。
とはいえ、これらは政府にとって緊張した週になるだろう、とスコフィールドは言います、間違った動きと世論はストライキの後ろに簡単に戻る可能性があります。
