2019年のベスト10の新車：ホンダe、ポルシェタイカンなど

日本のアイコンが戻ってきている間、自動車メーカーは電気自動車とSUVの相次ぐを起動します

ポルシェの新しいタイカン電気自動車

ポルシェ

2019年は、自動車業界で電気自動車の年と見なされる可能性があります。

今年の自動車博覧会では、新しい手頃な価格のEVが大流行しました。一方、テスラを餌にしたポルシェタイカンは、ドイツのニュルブルクリンクサーキットでの急速なペースで注目を集めました。ただし、2019年に批評家を感動させた、より従来型の手段を搭載したモデルは他にもたくさんあります。

だからここにある-過去12ヶ月でデビューした最高の車：

アストンマーティンDBX

RVT3

制作から4年が経ちましたがアストンマーティンのDBX ついに2019年に生産形態でデビューしました。これは同社の最初のSUVであり、ランボルギーニウルスとベントレーベンテイガを狙っています。

そのサイズにもかかわらず、DBXは、英国のマルケのスポーツカーに見られるダイナミックな力のいくつかを引き継いでいるように見えます。 DBXがいかに鋭く握り、向きを変えるかは注目に値します、と言います車両雑誌であり、ドライバーがコーナーからコーナーへと簡単に流れることができる敏捷性の感覚があります。

アウディE-tron

アウディ

電気自動車とSUVは市場で最も望まれている車のひとつであるため、アウディはこの2つを組み合わせて E-tron 。

多くが未来的な外観を持ち、LEDで覆われている他の電気自動車とは異なり、アウディは、二酸化炭素排出量のない従来の自動車を探しているバイヤーにアピールするために、より保守的なアプローチを採用しています。

中身も似たような話だと言います Evo 、キャビンはA7とほぼ同じデザインを採用しているため。そして、あなたがアウディに期待するように、それは美しく仕上げられて、そして適度に実用的です。

フォードマスタングマッハ-E

フォード

車のファンの周りにマスタングの名前を付ければ、ガスを大量に消費するV8エンジンを搭載する象徴的なフォードのマッスルカーを思い浮かべる可能性が高くなります。しかし、同社が2019年に歴史的な名前で電気SUVをリリースしたため、それはすぐに変わる可能性があります。

ザマスタングマッハ-E は、同社のV8マッスルカーからデザイン要素を取り入れ、ユーティリティビークルの実用性と融合させた、同社初の量産EVです。マスタングの信者の間で物議を醸していることはすでに証明されています、メモオートエクスプレス、しかし、Mach-Eの高い車高は、キャビンの下に車両のバッテリーを保管するための気の利いた方法です。

ホンダe

ホンダ

Appleの噂の電気自動車はまだ実現していませんが、新しいホンダe クパチーノから直送されたようです。

電気自動車の標準的な大胆な白い外観は、その下にあるハイテクパワートレインと、内部のディスプレイとタッチスクリーンの配列を暗示しています。 EVは単に技術で滴り落ちています、デイリーテレグラフと、ドアミラーとして機能する背面カメラによって強調されています。インフォテインメント画面には、エアコンなどの特定の機能が使用しているエネルギー量も表示されるため、ドライバーは車のバッテリー寿命をより適切に管理できます。

ランドローバーディフェンダー

ランドローバーの象徴的なディフェンダーは、1948年のシリーズ1の発売以来、さまざまな形で販売されてきました。しかし、オフロード車はその最も包括的な再設計 2019年までに、どこにでも持ち運べる最高の車両としての地位を再び確立するために。

批評家はまだ新しいディフェンダーについての最終的な評決を下していませんが、彼らの第一印象は、英国のマルケがその輝かしい名前にふさわしいオフロード車を届けたことを示唆しています。快適で、モダンで、ダイナミックに洗練された、新しいディフェンダーが任務を遂行できることは明らかです、と言いますコーチ。

ランドローバーレンジローバーエボック

ランドローバー

前作とそれほど変わらないように見えるかもしれませんが、第2世代ランドローバーレンジローバーエボック今年初めにショールームに到着したとき、ビルド品質とインテリア技術が大幅に向上しました。

スタイリッシュなオフロード車は、内側に美しくくっきりとした表面があります、と言いますポケットリント、不要な開閉装置はすべてタッチスクリーンインフォテインメントシステムとデジタルインストルメントクラスターに置き換えられました。

長距離で快適で、曲がりくねったルートで楽しく（特により強力なガソリンエンジンで）、印象的なオフロードで、すべてのライフスタイルに対応するマシンであるとサイトは結論付けています。

プジョーe-208

ホンダeは、2020年には、コンパクトな電気市場だけではありません。プジョーe-208 。 EVは、同社の208ハッチバックに基づいており、車両の燃焼エンジンをバッテリー式の電気自動車に交換しています。

CarBuyer 家族のお気に入りとして標準の208を称賛します。これは、EVバージョンが電気自動車がますます主流になりつつあることを示すもう1つの兆候であることを示しています。

ポルシェタイカン

写真：クリストフ・バウアー制作後：ワグネルチッチ– www.wagnerchic.com

ポルシェは、誇大宣伝された電気自動車を発売するのにテスラである必要はないことを証明しました。スポーツカーメーカーのEVの世界への最初の進出– タイカン –数か月前に到着しましたが、飛躍的なスタートを切ったようです。

それがそのパワーとトルクを提供する方法は、境界線で検出できず、ドライバーからの実際の努力や入力を必要としないスピードの構築です、と言います Evo 。

見出しの加速の数字から離れて、タイカンはポイントと噴出のパフォーマンスカーよりもはるかに多くを感じます、あなたはそれの中に販売されている他のどの電気自動車よりも高い固有のダイナミックなレベルがあると感じます。

トヨタGRスープラ

トヨタ

トヨタは、17年間の休止の後、今年初めにスープラのモニカを復活させました。 GRスープラと呼ばれる新しいモデルは、最新のBMW Z4をベースにしており、スポーツカーの3.0リッターターボ付きエンジンを使用しています。

そのドイツの兄弟はトップダウンのクルージングで知られていますが、ハードトップのみのGRスープラは運転愛好家に適しています。オートエクスプレスのSamNaylorは、機敏な後輪駆動シャーシ、大胆な外観、英国の道路でうまく機能する高品質のダンピングを備えた素晴らしいスポーツカーとしてそれを要約しています。

フォルクスワーゲンゴルフMk8

新しいフォルクスワーゲンゴルフ

フォルクスワーゲンAG

フォルクスワーゲンゴルフは史上最も売れている車の1つであるため、自動車の巨人がほんの数か月前に人気のあるハッチバックの第8世代バージョンを発売したことは驚くに値しません。

その反復的な外観にもかかわらず、コーチのグレッグケーブルは、新しいゴルフは、古いモデルからの革命であるハイテクキャビンの再設計を含む、多くの重要な分野で前任者をより良くすると言います。それはまた、運転するのに非常に満足のいく車であり、最初の1マイルから根深い完全性の即時の感覚を提供するというVWの伝統を引き継いでいます。